受西江提前進入枯水期影響，長洲水利樞紐航段船舶滯航仍在持續，引起了國務院有關部門的重視。10月22日至23日，交通運輸部水運局局長宋德星帶隊在梧州考察西江航道建設及水運情況，研究進一步做好當前形勢下長洲水利樞紐航段船舶通航工作，以及西江水運開發建設的長遠規劃。 
 10月23日上午，交通運輸部水運局召集自治區交通廳、珠江航務局、廣西海事局、肇慶海事局等部門和梧州市政府、貴港市政府的有關領導，召開長洲水利樞紐通航應急工作座談會，研究緩解船舶滯航問題的措施和辦法。座談會上，與會各方匯報了船舶滯航情況及所采取的主要措施，并對下一階段如何改善通航條件提出了意見和建議。 
 據悉，入秋以來廣西持續干旱少雨，特別是西江上游龍灘、百色、巖灘等骨干調節水庫緊急蓄水后，長洲水利樞紐入庫及下泄流量銳減，造成了樞紐航段船舶大量滯留。10月10日，梧州市啟動長洲水利樞紐Ⅱ級應急聯動預案，按照預案落實有關措施。但由于下泄流量小，航道水深無法保障船舶正常通行，滯留船舶仍呈增加趨勢。10月13日，長洲水利樞紐通航協調工作小組啟動Ⅰ級應急聯動預案，成立應急聯動總指揮部，通過對過閘船舶實施臨時管制、加強船舶報告管理、協調增加下泄流量等措施，進一步改善了通航秩序，使滯留船舶逐漸減少。至10月23日上午8時，滯留船舶已減至533艘，其中等候時間較長的船舶均已安全通航。 
 座談會上，宋德星肯定了各部門在處理長洲水利樞紐航段船舶滯航問題上所作的積極努力。他要求，各級政府、各有關部門要在思想認識上進一步重視，加強對問題的研究，細化措施落實責任。各級各部門要進一步加強配合，協調聯動形成合力，進一步完善應急預案，做好有關知識的宣傳和信息報送，加強對過閘船舶的監管和服務。另一方面，長遠的工作是要加快建設長洲水利樞紐三、四線船閘及航道整治，規范船型的標準化，建立科學完善的船閘運行機制和長效管理機制，適度超前地謀劃西江航運的開發和建設。 
 自治區交通廳副廳長周一農、廣西海事局副局長周溱、珠江航務局局長梁建偉、貴港市常務副市長賓能松、梧州市副市長劉可參加了座談會。 
 22日下午，宋德星一行還來到梧州中外運倉碼有限公司考察碼頭建設及水運情況，到長洲水利樞紐察看船舶滯航情況，慰問等待通航的部分船員。