河北:和平路12月底有望恢復交通
2009-10-29 12:09:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
在交會于石家莊的四條高鐵中,關注度最高的當數京石客運專線。無論是高架還是入地,京石客專對于石家莊而言都具有劃時代的意義,它將形成北京至石家莊1小時交通圈。 “鐵路入地”只是工程一小部分
提到京石客專, 許多市民可能馬上就會聯想到鐵路入地工程。其實鐵路入地工程只是京石客專石家莊市域段的一小部分。京石客專石家莊市域段線路沿既有京廣鐵路西側引入石家莊樞紐,上跨滹沱河、石太高速公路后,于柳辛莊北上跨既有鐵路,沿京廣鐵路東側并行向南,跨北二環路后至義堂路才入地,由槐中路出地,進入新客站后穿東良政繼續向南。
京石客運專線市域段工程長64.5千米,其中鐵路入地段長5200米、寬41.2米、高12.5米,最大埋深22.5米。
鐵路穿城入地工程建成后,石家莊延續了幾十年的橋東、橋西之分將成為歷史,將極大地改善石家莊的交通環境。
滹沱河特大橋:太平河邊鉆孔打樁忙
昨日上午,記者在京石客專滹沱河特大橋施工現場看到,在月牙路的北側,已經架起一排粗壯的橋墩,一直向北延伸至很遠,目光所及之處都是橋墩。
在月牙路南側,太平河被攔腰截斷,形成了一條寬約十幾米的土路,4臺打樁機一字排開,正忙碌地鉆孔打樁。攪拌機、大型貨車來來往往,有運送沙袋的,也有運送水泥的……
據現場中鐵十二局集團第三工程有限公司的相關負責人介紹,這里建成后,將是京石客專滹沱河特大橋的一部分,它就像旁邊的前進橋一樣,是有橋洞的,水流可以從此經過。由于目前還在施工階段,所以先在此建起了一座壩,將來橋建成后,這座壩將會去掉。
據介紹,京石客運專線滹沱河特大橋北起正定縣正定鎮,南至石家莊市橋東區,全長10012.85米,該橋分別上跨學府路、觀光路、101國道、石太高速公路、京廣鐵路、石津總灌區。整座大橋共計303個墩臺,需打樁2942根。
鐵路入地:預計年底和平路恢復交通
在和平路地道橋東側,就是鐵路入地工程下穿和平路施工現場,在藍色的圍擋板內,可以看到幾臺打樁機正在忙碌著。
鐵路入地下穿和平路采取蓋挖法,所謂蓋挖法,就是先將路面挖開一定深度,然后再用“蓋子”將路面蓋住,上邊填土,就可以行走車輛,而施工人員則通過工作井,進入“蓋子”下繼續施工。
據市鐵指辦相關負責人介紹,鐵路入地工程下穿和平路自8月15日開始施工以來,一直在有條不紊地進行中,現在施工隊伍正在加緊打樁,125根樁全部打好后,才會蓋上蓋板,預計第一塊蓋板會在近期完成,而和平路有望12月底恢復路面,也就是說屆時這個“蓋子”將會做好,而“蓋子”上方就可以正常通行了。而備受關注的鐵路入地下穿中山路、裕華路工程,經省委、省政府同意后將開始實施。
另據介紹,整個鐵路入地工程全長5200米,隧道寬40米左右,隧道開挖深度為4-22米,隧道中間將沿隧道方向建造兩道墻,上面再建造拱形頂部,最終形成三連拱隧道樣式,三條火車道分別承擔京廣、京石和石青線交通。
北京工作、石家莊生活不是夢
從京石客專開始規劃起,眾多石家莊北漂人就開始幻想著過上工作在北京、生活在石家莊的生活。因為京石客專開通后,從北京到石家莊,只需要一個小時。
常年在北京工作,家住石家莊的張先生告訴記者,他現在一般每兩周回來一次,周五晚上坐車回石家莊,周日下午或晚上再坐車回北京,時間特別緊張。他曾考慮賣了石家莊的房子,到北京買房,可房款只夠在北京交首付,將來的還貸壓力也比較大。他說將來京石客專開通后,就方便多了,就沒必要到北京買房了。
加速石家莊融入京津冀都市圈
有關專家指出,此前,京津冀都市圈里,聯系比較緊密的是北京、天津、唐山、廊坊等,隨著京石高速鐵路客運專線的修建,石家莊將納入京津冀“1小時經濟圈”,從而使整個京津冀都市圈更加緊密。
作為石家莊而言,京石客專進市后選擇入地形式,則又會改變石家莊長期以來橋東橋西分隔的局面,省會城市發展將迎來新的生機。
京石客專:將形成京石1小時交通圈
京石鐵路客運專線工程于2008年10月7日開工,正線全長281公里,速度目標值是350公里/小時,全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊6個車站,建設總工期為4年。項目投資估算總額438.7億元。京石鐵路客運專線建成后,有望將列車運行時間縮短一半,形成北京至石家莊1小時交通圈。