沙田泥洲渡口水域正在動工建設一座特大橋，這便是穗莞深城際軌道交通控制性工程——東江南特大橋，大橋全長754米，預計2011年建成通車。 
　　在泥洲渡口，緊靠廣深沿江高速東江南特大橋旁，一條簡易施工便橋正在搭建。這座便橋是為穗莞深城際軌道東江南特大橋施工而搭建的，又一座跨越東江南支流的大橋?qū)⒃谶@里施工。 
　　中鐵大橋局三公司負責人說，穗莞深城際軌道東江南特大橋是穗莞深城際軌道交通中的一座橋梁，是整個軌道交通控制性的工程。跨度大，全長754米，施工進度關(guān)系到整個穗莞深城際軌道。該負責人介紹，建設方正日夜奮戰(zhàn)，嚴格按要求施工，確保穗莞深城際軌道東江南特大橋2011年4月建成，大橋建成后穗莞深城際軌道將投入運行。 
　　據(jù)了解，穗莞深城際軌道交通起點廣州新塘，與廣州城市軌道線銜接，經(jīng)我市的中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安等鎮(zhèn)，在深圳松崗與深圳城市軌道網(wǎng)銜接。在東莞境內(nèi)設麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿(mào)城、長安烏沙、長安步行街共8個車站。穗莞深城際軌道通車后，每隔2分半鐘就會有一趟車，能載1200人左右，從起點廣州到終點深圳機場，只需要一個小時。 
　　穗莞深城際軌道交通項目 
　　是經(jīng)國務院批準的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主軸線之一。 
　　線路走向起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區(qū)），線路全長約87公里，總投資196.98億元。 
　　項目建設總工期為3年，預計在2011年年底建成通車。 
　　全線設站16個，速度目標為140公里/小時，開行站站停列車，采用公交化運營模式，全程運行時間60分鐘。