據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受國際金融危機和對外貿(mào)易持續(xù)下滑的影響，今年上半年，全國社會物流總額為43億元，同比下降0.8%，進(jìn)口物流總額同比下降26.9%。當(dāng)前雖反應(yīng)國家各項經(jīng)濟景氣指數(shù)指標(biāo)逐漸企穩(wěn)回暖，但與年度歷史數(shù)據(jù)比較，我國物流業(yè)所承受的這次金融風(fēng)暴所帶來的嚴(yán)峻考驗仍將持續(xù)。中國誠通控股集團有限公司總裁助理孫博輝在中國國際海運網(wǎng)主辦的第四屆全球海運峰會上強調(diào)，度過危機，不能忽視物流信息化在現(xiàn)代物流的靈魂作用，以信息化為劍，為低迷的物流市場撥開迷霧，度過危機。 
　　孫博輝告訴記者，面對金融危機，雖然IT服務(wù)與產(chǎn)品提供商的價格作出下調(diào)，進(jìn)行信息化建設(shè)和升級換代企業(yè)的投入資金有較大的降低，但金融危機對很多物流企業(yè)業(yè)績影響很大，使得這些企業(yè)IT投資降低或者放慢步伐。另一方面，我們看到此次金融危機沖擊最重的是提供基本物流服務(wù)，附加值以及技術(shù)含量低的物流企業(yè)，加快物流產(chǎn)業(yè)升級已迫在眉睫。打造當(dāng)代中國實力強大的物流企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)升級的方向，我想應(yīng)該是提升綜合服務(wù)能力，即精心打造物流服務(wù)的供應(yīng)鏈，從本質(zhì)上打造物流服務(wù)能力供給鏈，通過信息基礎(chǔ)的支撐，形成物流的資源整合、一體化運作、效率的提高，以物流服務(wù)集成商為核心，為產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供集成化物流服務(wù)，可以自身提供，也可以整合物流資源，成員間基于能力的分工與合作實現(xiàn)關(guān)系協(xié)同，彌補自身運營能力的不足，避免資源過剩并實現(xiàn)共贏。