———成都冷鏈物流業(yè)由“冷”轉(zhuǎn)熱 
　　王小玲本報記者曾小清李旭“你也在成都？！”國際冷鏈（深圳）有限公司市場部高級商務(wù)經(jīng)理秦詠紅，在10月21日的冷鏈物流最優(yōu)操作研討會
　　上，看到了一家做速凍食品的沿海客戶。
　　研討會是由美國貿(mào)易發(fā)展署、美國農(nóng)業(yè)部和商務(wù)部主辦的。在成都，秦詠紅深切體會到沿海客戶加速拓展內(nèi)地市場的急迫。
　　“我們投資6億元，要在青白江散貨物流園區(qū)建冷鏈物流中心項(xiàng)目。”研討會上，川內(nèi)最大的冷藏物流企業(yè)———成都銀犁冷藏股份物流有限公司董事長謝彬
　　透露，他們想依托青白江作為鐵路集裝
　　箱中心站的輻射作用，先占領(lǐng)成都冷鏈物流配送市場，再輻射西南。
　　無獨(dú)有偶，成都航空物流園區(qū)新加坡富園集團(tuán)投資高達(dá)5億元的大型冷鏈物流項(xiàng)目、在郫縣安靖鎮(zhèn)投資6億元的海霸王成都冷藏物流項(xiàng)目，都在如火如荼的建設(shè)中……
　　業(yè)內(nèi)對冷鏈物流趨之若鶩。成都市物流協(xié)會秘書長劉建雄說，這是現(xiàn)代物流專業(yè)化細(xì)分趨勢及人們對健康食品追求的需要。僅國內(nèi)食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就至少在1億噸左右，每年還在以8％—10％以上的速度增長。另外，多達(dá)60％的食品生產(chǎn)廠商希望得到專業(yè)化的冷鏈第三方物流服務(wù)。
　　“在國外，冷鮮食品的冷鏈物流配送率高達(dá)80％－90％。但成都只有10％，農(nóng)產(chǎn)品多以敞運(yùn)為主。”劉建雄再進(jìn)行對比：國外生鮮食品的腐損率僅5％，成都卻高達(dá)30％。他說，四川作為農(nóng)業(yè)大省，在產(chǎn)量不變的情況下，若通過改變運(yùn)輸方式，可促使四川農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，終端消費(fèi)品價格下降15％，還可在原來集散貿(mào)易的基礎(chǔ)上，形成農(nóng)產(chǎn)品加工、配送、銷售及進(jìn)出口等新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，對調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品市場經(jīng)營，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道向新型化和多元化方向發(fā)展起推動作用。“成都還有40％－50％的市場空間”。
　　但發(fā)展冷鏈物流是一個系統(tǒng)工程。美國駐成都總領(lǐng)事館農(nóng)業(yè)貿(mào)易處領(lǐng)事梁凱華提醒，成都應(yīng)著眼于怎樣把各個環(huán)節(jié)“鏈”在一起，通過加大硬件建設(shè)，配套相應(yīng)軟件，進(jìn)一步加強(qiáng)后期運(yùn)營管理，提高運(yùn)作效率。
　　全球冷鏈聯(lián)盟國際項(xiàng)目部主任理查德·翠西表示，由于西部對冷鏈物流的需求明顯增加，許多美國企業(yè)期待合作。為此，全球冷鏈聯(lián)盟正在制定與四川合作的系列計劃，共建西南重要的物流集散中心。
　　這僅是開始。省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華透露，我省將在稅收、財政補(bǔ)助貼息、增加土地供應(yīng)等方面，支持和引導(dǎo)重大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺、物流高新技術(shù)應(yīng)用等項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)構(gòu)建四川農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈專項(xiàng)規(guī)劃也在制定中。
　　成都市物流協(xié)會也正在起草冷鏈倉儲標(biāo)準(zhǔn)，爭取納入明年成都執(zhí)法計劃；力爭在3－5年內(nèi)，培育10－15家營業(yè)收入10億元以上的冷鏈物流企業(yè)，每家運(yùn)輸產(chǎn)品價值達(dá)上千億元規(guī)模。