10月26日，江蘇省交通廳組織召開京杭運河劉老澗、泗陽一號船閘大修工程竣工驗收會。驗收會代表察看了工程現場，聽取了大修現場指揮部、工程管理組、監理組的匯報，審查了工程竣工資料，經過論證評定劉老澗、泗陽一號船閘大修為合格工程并恢復通航。  　　劉老澗、泗陽一號船閘歷經十多年晝夜不停運行，分別于 4月26日和8月6日停航大修，劉老澗一號船閘大修和技術改造工程，是蘇北航務處船閘大修史上投入資金最大、技改項目最繁雜、大修工期最長、創新措施最多，共完成兩閘8扇巨型閘門和8扇輸水廊道閥門的更換，以及船閘機械、電氣、水工，將現有靠船墩改造等方面的100多項工程。其中蘇北航務處工程總隊，自行研制并獲得國家專利的滾珠絲桿傳動式啟閉機首次在大型船閘上應用。據了解，為保證 劉老澗、泗陽一號船閘大修期間二、三號船閘的安全、有序、高效運行，蘇北航務處發揮多閘聯動優勢，統一制定蘇北運河全線船舶調度計劃，最大限度地減少和縮短了待閘船舶的數量和時間，防止了船舶集中擁堵現象的發生。并為過往船舶營造“安全、快捷、文明”的過閘環境，并積極開展勞動競賽活動以提高各崗位人員的工作效能，加大航政艇出航巡查力度，維護航道通航秩序。劉老澗二、三號船閘從4月26日一號閘停航大修至10月15日，共開放15808個閘次、貨物通過量4378.1萬噸；泗陽二、三號船閘從8月6日一號閘停航大修至10月20日，共開放6896個閘次、貨物通過量1903萬噸。兩閘在此期間，安全暢通，管理有序，無船舶積壓現象，圓滿完成各項指標任務。