日前，廣西壯族自治區黨委、政府出臺《關于打造西江黃金水道促進區域經濟協調發展的若干意見》（簡稱《意見》），要求按照“開放、合作、協調、高效、保護、生態”的思路，全面提升西江黃金水道航運能力和水平，加快西江干支流沿江產業集聚，逐步形成西江經濟帶，促進區域經濟協調發展。 
    《意見》明確提出了打造西江黃金水道的近期目標和遠期目標。
    近期目標為：2012年前，新增內河港口吞吐能力超過7700萬噸，總吞吐能力達1億噸以上，基本建成一批樞紐船閘和主要航道，進一步提升西江水運整體通過能力，億噸級黃金水道初步形成；重點實施樞紐及船閘工程、航道工程、港口和物流工程、運力優化工程、支持保障系統工程五大工程。
    遠期目標為：力爭在2020年前，將連接南寧、貴港、梧州、百色、來賓、柳州、崇左七市共1480公里的內河水運主通道全部建成為1000噸級以上航道，其中南寧、來賓、柳州以下建成2000噸級航道，貴港以下建成3000噸級航道；將連接河池的紅水河航道建成500噸級高等級航道；將連接桂林、賀州、玉林三市航道建成為300噸級的地區性重要航道，形成以西江水運干線和右江、紅水河、柳黔江水運通道為主骨架的內河航道網；加快內河港口現代化建設，形成以貴港、梧州、南寧主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左等地區性港口為重要補充的內河港口體系。同時，注重西江黃金水道區域的產業布局與發展，通過產業發展帶動航運物流，推動現代服務業加快發展，形成三次產業協調發展的西江經濟帶；把西江黃金水道建成生態好、污染少、能耗低、效益高的“綠色運輸通道”。
    為實現上述目標，廣西決定，一要加大財政投入，從中央財政及自治區、市、縣財政中爭取或安排相關資金，保障工作的順利進行。二要吸引社會資金，按照“誰投資、誰受益”的原則，加大內河航運經營性項目開放合作力度。三要落實扶持政策，根據國家成品油價格和稅費改革政策的有關規定，加大自治區本級內河水運建設資金統籌力度，保障相關資金定向用于內河水運建設。四要創新體制機制，努力走出一條全面體現科學發展觀要求和西江黃金水道定位要求的發展新路子。