□本報(bào)記者王若懿
    基礎(chǔ)設(shè)施落后一直是制約西部地區(qū)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，西部地區(qū)的物流發(fā)展也相對(duì)滯后，對(duì)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)重要影響。近日，為深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)，積極擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)西部地區(qū)平穩(wěn)較快發(fā)展，國(guó)家計(jì)劃2009年西部大開(kāi)發(fā)新開(kāi)工18項(xiàng)重點(diǎn)工程，投資總規(guī)模為4689億元。業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家將西部大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目基本集中在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，說(shuō)明打通物流通道在國(guó)家建設(shè)特別是西部大開(kāi)發(fā)中具有舉足輕重的地位。
    記者在采訪中了解到，18項(xiàng)新開(kāi)工重點(diǎn)工程覆蓋面廣泛，西部重要城市均在建設(shè)范圍。而在發(fā)改委批復(fù)的總額達(dá)4689億元西部大開(kāi)發(fā)18項(xiàng)重點(diǎn)工程中，單是批復(fù)的鐵路項(xiàng)目就達(dá)8個(gè)，8個(gè)鐵路項(xiàng)目投資總額達(dá)到3582億元，占此次總投資額的76%。比如，成都-蘭州鐵路、重慶-貴陽(yáng)鐵路、昆明-南寧鐵路、廣通-大理鐵路、麗江-香格里拉鐵路、西安-寶雞客運(yùn)專線、蘭州-烏魯木齊鐵路增建第二線、西安-安康鐵路增建第二線。這些線路所輻射的區(qū)域廣泛，對(duì)實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
    與此同時(shí)，其他交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度也非常強(qiáng)勁。據(jù)了解，廣元-南充高速公路，廈門-成都高速公路石壩-納溪段，陜西安康-漢中高速公路，四川大渡河瀘定、云南瀾滄江功果橋水電站，廣西魚(yú)梁、老口航運(yùn)樞紐，四川嘉陵江亭子口水利樞紐，成都雙流機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，西部支線機(jī)場(chǎng)，無(wú)電地區(qū)電力建設(shè)，這些項(xiàng)目涉及面廣，將有力改善當(dāng)?shù)亟煌ɑ�礎(chǔ)環(huán)境，提高西部物流業(yè)水平。
    “經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流先行。”這句話已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的共識(shí)，西部大開(kāi)發(fā)著眼于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同樣證明著 “物流先行”的重要性。業(yè)內(nèi)人士指出，目前，西部地區(qū)雖然還沒(méi)有很強(qiáng)的物流需求，但交通建設(shè)將為西部物流發(fā)展奠定重要的基礎(chǔ)，也是西部物流快速發(fā)展的先決條件。
    記者在采訪中了解到，18個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中，投資最大的是蘭州-烏魯木齊鐵路增建第二線，總投資為1200億。增建的第二線，主要是為了解決新疆煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i問(wèn)題。新疆煤炭資源十分豐富，但是僅靠蘭新鐵路還不能滿足新疆煤炭的開(kāi)發(fā)外運(yùn)，新建的蘭新第二雙線與既有蘭新鐵路雙線合理分工，可大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力。此外，成都-蘭州鐵路鐵路總投資619億元，項(xiàng)目總投資位列第三。在 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，成都被列為全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市。近來(lái)，有物流、零售巨頭紛紛看好成都的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，頻頻登陸于此。專家指出，成都-蘭州鐵路將進(jìn)一步提升成都的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展。
    專家指出，基礎(chǔ)設(shè)施先行是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，物流通道的暢通，對(duì)于加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。近些年來(lái)，國(guó)家將交通設(shè)施建設(shè)作為加快西部大開(kāi)區(qū)的重要措施，旨在打通西部物流通道，為日后區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。