“國家發改委目前已完成《重慶“兩江新區”總體規劃方案》的修改工作，可與上海浦東新區、天津濱海新區比肩的‘兩江新區’，有望于近期獲準。” 重慶市市長王鴻舉此前向26位世界500強的高管透露。至此，官方、媒體、民間熱議的“中國第三區”已破繭欲出，繼1997年成為中國第四個直轄市之后，重慶再次站在了中國城市化進程的時代浪尖。 
    打造內陸對外開放的重要門戶
    天津的濱海新區有2200平方公里,上海浦東新區為500平方公里,這兩大新區都瞄準世界級的開發區在建設。“重慶兩江新區雖然難以達到天津濱海新區的規模,但是兩江新區之于重慶的意義絕不亞于濱海新區之于天津的意義。”重慶市社科院區域經濟研究中心研究員李勇認為，兩江新區將成為重慶“一圈兩翼”戰略布局的重要部分,也是重慶未來發展的引擎。站在更高的角度看,它也將成為西南經濟發展的領頭羊,甚至是整個西部戰略中的重要支點。
    據規劃，“兩江新區”的戰略定位是立足重慶市、服務大西南、依托長江經濟帶、面向國內外，形成“一門戶兩中心三基地”，即西部內陸地區對外開放的重要門戶、長江上游地區現代商貿物流中心、長江上游地區金融中心、國家重要的現代制造業和國家高新技術產業基地、內陸國際貿易大通道和出口商品加工基地、長江上游的科技創新和科研成果產業化基地。
    坐擁中國內陸首個保稅港區、雄踞內陸開放前沿的兩江新區，其地理位置位于重慶兩路寸灘保稅港區和重慶北部新區，規劃范圍包括江北區、渝北區、北碚區等區域，在規劃面積1200平方公里、約有550平方公里的建設區域上，“中國第三區”雛形初現。其中北部新區將建設成內陸開放型經濟示范區，形成高新技術產業研發、制造及現代服務業聚集區。而兩路寸灘保稅港區功能和有關稅收政策則比照洋山保稅港區的相關規定執行，一期工程將于今年底封關運行。
    據了解，“兩江新區”所在的引擎北部新區，2008年地區GDP超過87億元，實現工業總產值1203億元，城市化率達到70%左右。如今，世界500強中的福特、馬自達、菲亞特、江森、浦項等在北部新區集聚；微軟、愛立信、富士通、霍尼韋爾等電子信息相關產業的世界500強企業的研發中心、工程技術中心等關鍵核心技術項目紛紛落戶北部新區。截至目前，在北部新區落戶的世界500強企業有34家，占全市1/3以上。
    如今規劃區內建成的火車北站、寸灘港碼頭、江北國際空港、四通八達的高速公路為 “兩江新區”編制了便捷的交通物流體系，而重慶保稅港區的建設無異更讓該區迎來了集聚西部物流、承東啟西的難得發展契機。
    或將重塑中國區域經濟版圖
    有專家稱，“兩江新區”將是重慶繼直轄、三峽工程建設、西部大開發之后，又一次大發展的機遇,或將重塑中國區域經濟版圖，對重慶乃至西部具有里程碑的意義。
    據重慶市政府測算，“兩江新區”成立后，對西部的帶動作用主要體現為，拉動“成渝經濟帶”制造業等配套產業年均增長10個百分點，工業經濟年均增長提高5個百分點；云南和貴州水電和礦產等能源產業發展年均增長提高5個百分點，同時，可促使湖南、湖北、陜西、廣西等與西部市場協作加強，50%左右的制造業和交通運輸業通過“兩江新區”走向西部市場，預計年均增長提高5個百分點。
    面對機遇，各行業投資商紛紛前來投石問路。據今年重慶北部車房文化節負責人介紹，自“兩江新區”概念拋出之后，參展車房文化節的企業猛增近一半。當前，“兩江新區”越來越被房地產和汽車業人士關注，眾多樓盤廣告畫面中以“保稅港”、“兩江新區”等關鍵詞吸引廣大市民的眼球。
    “上海看浦東、天津看濱海、重慶看‘兩江’。”正如人們熱議的一樣，“兩江新區”已破繭欲出，引領中國內陸經濟騰飛的“中國第三區”之夢正揚帆起航！