昨天從市交通部門獲悉，溫州轄區內政府還貸二級公路收費站預計將于明年中期統一撤銷，其中包括備受百姓關注的甌江三橋收費站。目前，撤銷工作已進入實質性階段，所涉及的7個收費項目正在接受省審計廳組織的審計，撤銷的確切時間還有待上級部門的最后批復。 
　　去年12月，國務院發布了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》，規定于2009年1月1日起正式實施成品油價和稅費改革，并明確規定逐步有序取消政府還貸二級公路收費項目。 
　　市交通局相關人士表示，我市普通公路收費站設立、收費標準、收費年限等均由省政府和省有關主管部門批準，撤銷也需要省政府及相關部門的批文。上月，省審計廳已對其中兩個收費站進行財務審計，本月將會對其他收費站陸續進行財務審計。財務審計以后，才能為撤銷補償等提供標準。 
　　據了解，我市境內的9個收費項目中明確屬于經營性的項目有2個，分別是104國道瑞安南白象(編者注：現在的甌海南白象)至鳳山及飛云江大橋南至平陽交界段、104國道瑞安鳳山至飛云江大橋北端。除這2個項目外，其余7個初步認定為政府還貸二級公路收費項目，屬于撤銷范圍。它們分別是：41省道永嘉三角巖大橋、330國道溫州段、蒼南靈龍公路、56省道瑞安至文成段、溫州甌江三橋、104國道樂清段、104國道蒼南段。不過最終認定還需國務院有關部門的最后發文。 
　　在這些普通公路收費站中，甌江三橋尤為特殊，該大橋連接著溫州市區與經濟發達的永嘉縣甌北鎮，它關系到溫州大都市圈的建設，關系到甌江兩岸交通和經濟的盤活，因此社會各界要求撤銷該收費站的呼聲相當高。 
　　據了解，甌江三橋及其連接線由永嘉縣政府與市房管局共同成立的甌江三橋建設開發有限公司投資5.649億元興建,其中貸款總額4.32億元。2000年8月由省政府批準收費，年限為25年。該橋日均車流量2.7萬輛，年車輛通行費可收近1億元。目前銀行貸款償還近半，還剩約兩億元，總體運行效益良好。 
　　今年8月底，經省政府同意，41省道永嘉三角巖大橋收費站已提前停止收費(原收費年限至2010年10月31日)，這是溫州市二級公路收費項目中，繼77省道機場路后又一個提前停止收費的站點。 
　　另據介紹，這7個收費站將統一撤銷，而不是先前所說的分批撤銷。現在只等中央相關部委的最后批復，只要拿到上級的正式批文，這些收費站就將統一撤銷。見習記者涂麗潔記者舒展波