到2020年，上海市民無論是坐地鐵還是乘公交，都能在1小時內完成市區通勤出行，而軌道系統日均客流量將達到1000萬乘次。記者昨天從中國城市交通規劃年會上獲悉，本市規劃2020年建成“易達、便捷、安全、高容、低污”的綜合交通運輸體系。 
　　據悉，根據第二次上海市城市綜合交通規劃，本市將把發展軌道交通作為提升公交系統的重要手段。充分發揮規定交通的功能性和網絡化格局，加強公交樞紐的配套建設，形成軌道交通為骨干、地面交通相輔助的公交格局，完善線網的優化，降低市民的出行成本。屆時，每一個普通百姓都能利用合適的交通方式在1小時內完成市區通勤出行，將交通事故率控制在每100萬機動車公里0.2次以內，軌道系統日均運載1000萬乘次的客運量，在機動車持續增長的情況下，將交通污染控制在現有的水平。 
　　市城鄉建設和交通委員會副主任沈曉蘇在會上透露，近期，上海交通發展重點將落在優化國際航運中心集疏運體系、改善虹橋綜合交通樞紐地區的交通發展、深化研究世博交通保障方案，以及落實公交優先的政策措施等四方面任務，全面加快綜合交通體系發展。而世博會后，本市交通發展將以拓展交通功能和提高服務品質為主。 
　　在近期四方面任務中，市民關注的虹橋樞紐將在明年取得重大進展。明年虹橋綜合交通樞紐將率先建成“一縱兩橫”快速路系統，基本建成主要地面配套道路及內部循環道路，軌道交通2號線將率先延伸至虹橋樞紐。 
　　之后，為了保證虹橋樞紐對外交通和城市交通遠期進出人流達到110萬人次/日、車流近40萬車次/日，規劃部門提出了“分塊循環”進出場高架系統及“一縱三橫”快速路方案，形成道路集疏運系統。根據“東西兩站、立體換乘”的需要，兼顧商務區開發的需求，規劃將有5條軌交線路經過虹橋樞紐，形成“3條東西向+2條南北向”的軌道線網布局方案。