由于整體開發、建設、宣傳等力度不夠，一直以來與玉龍雪山齊名的轎子雪山幾乎被游客遺忘。昨天獲悉，從昆明城區前往轎子雪山的新規劃路前期工作已全部結束，下月將正式開工建設，最遲明年底全線通車。屆時，從昆明出發只要兩個半小時就可到達轎子雪山，較老路將節約1個半小時。 
　　轎子雪山旅游專線公路是昆明市委、市政府確定的重點建設項目之一，項目對把昆明轎子雪山打造成國家級4A風景區，并帶動沿線地區經濟發展，解決昆明至轎子雪山的道路通行問題等具有十分重要的意義。這條新路將從城西出發，經五華區的沙朗、廠口后，進入富民縣的散旦、款莊鄉后，折向東北方向跨木板河進入尋甸縣，斜向西北在柯渡鎮西側接上茨壩至倘甸公路至線路終點四方井。 
　　其中，城區至廠口為一級路，廠口至四方井為二級路。線路全長146公里，比現行道路短40多公里。 
　　投資初步估算為34.5億元。 
　　市旅游局相關負責人說，2002年以前，轎子雪山開發處于無序狀態。2002年，祿勸縣與云南旅游開發總公司簽訂轎子山旅游開發協議，由云南旅游開發總公司取得祿勸轄區內景區的開發權，而東川轄區內轎子山旅游開發至今沒有開發主體。“這樣以來，驕子雪山雖與麗江的玉龍雪山齊名，但名聲遠遠不及玉龍雪山，甚至連昆明的游客看雪，也舍近求遠選擇到500公里以外的玉龍雪山，這主要是開發力度和道路瓶頸導致的。” 
　　2006年至2008年的3年時間里，祿勸轎子山風景區接待游客18萬人次，旅游綜合收入僅3100萬元。 
　　今年1至5月接待游客3萬多人次，收入1300萬元。負責開發建設新路的昆明產業開發投資有限公司副總經理蔡嶸說，昆明至驕子雪山道路的前期審批等要件已辦完，如銀行貸款的建設資金不能如期到位，公司將采取BT方式進行融資，以確保項目11月動工，明年底完工。