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蕭山沿海運力突破十萬噸 占杭州航區六成

2009-10-22 14:10:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
繼載貨量為22057噸的杭州第一輪“航民富春”號投入營運后,浙江航民海運有限公司的第二艘沿海散貨船“航民富華”號也于近日投入營運,這使蕭山沿海總運力突破十萬噸,在整個杭州航區沿海運力中占到近六成。
    
    “航民富華”輪由浙江海誠造船有限公司(臺州)建造,于今年9月1日建成,總噸11031,主機功率2970千瓦,載貨量17386噸,主要從事國內沿海、長江中下游及珠江水系普通貨船運輸。自2004年蕭山第一艘沿海散貨船6000噸的“錢鴻8”投入營運以來,蕭山沿海運輸已跨入第五個年頭。2004年,浙江錢鴻海運運輸有限公司成立;2008年,浙江華瑞海運有限公司成立;2009年,浙江航民海運有限公司成立;蕭山海運蓬勃發展。2004年,蕭山沿海運力為6000噸,只占到整個蕭山運力的8.73%;而如今,沿海運力已達113066噸,占蕭山總運力的48.40%。
    
    蕭山海運的蓬勃發展依托于蕭山強大的經濟實力、現代物流業的快速發展以及蕭山人敢打敢拼的精神。海運業是一個高投入、高風險、高回報的“三高”產業,是資金密集型和技術密集型相結合的產業,蕭山知名的三大集團公司從產業轉型升級、延伸和擴展產業鏈、建立完成物流鏈、做大做強企業出發,相繼成立海運公司。盡管目前國內沿海航運市場受全球金融危機的影響仍然低迷,但蕭山這三家企業依然以長遠眼光尋找發展,做好長遠發展規劃,堅持誠信經營,積極擴展貨源,調整運力結構,提高企業競爭力。面對困難,他們知難而進,帶動蕭山沿海運力不斷發展。
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