繼載貨量為22057噸的杭州第一輪“航民富春”號投入營運后，浙江航民海運有限公司的第二艘沿海散貨船“航民富華”號也于近日投入營運，這使蕭山沿海總運力突破十萬噸，在整個杭州航區沿海運力中占到近六成。
    
    “航民富華”輪由浙江海誠造船有限公司（臺州）建造，于今年9月1日建成，總噸11031，主機功率2970千瓦，載貨量17386噸，主要從事國內沿海、長江中下游及珠江水系普通貨船運輸。自2004年蕭山第一艘沿海散貨船6000噸的“錢鴻8”投入營運以來，蕭山沿海運輸已跨入第五個年頭。2004年，浙江錢鴻海運運輸有限公司成立；2008年，浙江華瑞海運有限公司成立；2009年，浙江航民海運有限公司成立；蕭山海運蓬勃發展。2004年，蕭山沿海運力為6000噸，只占到整個蕭山運力的8.73%；而如今，沿海運力已達113066噸，占蕭山總運力的48.40%。
    
    蕭山海運的蓬勃發展依托于蕭山強大的經濟實力、現代物流業的快速發展以及蕭山人敢打敢拼的精神。海運業是一個高投入、高風險、高回報的“三高”產業，是資金密集型和技術密集型相結合的產業，蕭山知名的三大集團公司從產業轉型升級、延伸和擴展產業鏈、建立完成物流鏈、做大做強企業出發，相繼成立海運公司。盡管目前國內沿海航運市場受全球金融危機的影響仍然低迷，但蕭山這三家企業依然以長遠眼光尋找發展，做好長遠發展規劃，堅持誠信經營，積極擴展貨源，調整運力結構，提高企業競爭力。面對困難，他們知難而進，帶動蕭山沿海運力不斷發展。