“好美喲，如果漂亮而驚險的盤山公路，在這里開車一定驚險而又刺激！”10月20日上午，網(wǎng)友“月是故鄉(xiāng)明”轉(zhuǎn)發(fā)貼到紅網(wǎng)論壇一篇題為《國內(nèi)最險公路和最拉風的交警崗亭》的帖子，稱矮寨公路是湘川公路319國道中的一段，位于湖南省湘西自治州吉首市境內(nèi)，這段公路以其險峻而聞名全國。　　　　 
　　公路險峻崎嶇成為一道美麗的奇觀 　　　　 
　　據(jù)此貼原創(chuàng)網(wǎng)友“酒花賤”在其博客中如此描寫這條險要公路，矮寨公路之險居全國公路之冠。這條盤山而上的公路只有6公里左右，但它卻修筑于水平距離不足100米、垂直高度高達440米、坡度大小在70——90度的斜面之上。這樣特定的空間迫使公路左右移動，轉(zhuǎn)折13道銳角急彎，形成26截幾乎平行、上下重疊的路面。　　　　 
　　網(wǎng)友“酒花賤”還介紹，由于這是湖南西部連接重慶的國道，盡管道路是盤旋在懸崖絕壁而上，但車流量很大，路面損壞，并經(jīng)常發(fā)生堵車。當?shù)氐慕痪�同志很辛苦，每天在懸崖絕壁上的公路上疏導交通，由于公路路面太窄，他們的交警執(zhí)勤臺不能布置在路面上，否者會影響車輛通行，沒辦法，只好就著公路懸崖旁的一棵樹搭起一個簡易的臺子，擺上兩個小馬扎，累了也有個地方小坐一會，在幾百米高的懸崖上，周圍沒任何護欄，上面也沒遮雨棚，這可算是國內(nèi)最牛，最拉風的交警執(zhí)勤臺吧。　　　　 
　　這名網(wǎng)友上傳的一組照片，這些照片顯示，一段盤旋的公路蜿蜒而上，彎彎曲曲，成“S”形。公路一旁是綠綠成蔭的山坡，一邊是懸崖峭壁，本不寬敞的路面，大大小小各類汽車如螞蟻一樣在公路上慢慢騰騰地爬坡或是下坡，其中一張照片拍的是夜景，夜幕下，一條蜿蜒的盤山公路，路上汽車桔紅色燈光照亮著整條公路，如九曲黃河，又似天上銀河，如夢境似仙境，如詩如畫，如果不是這公路上富有現(xiàn)代氣息的汽車正在行駛，讓人仿佛置身與世隔絕世外桃源…… 　　　 
　　　網(wǎng)友如是跟評矮寨公路：驚險刺激 　　　 
　　　“的確險峻。也是一道獨特的人文奇觀。”“走過這條路，其實沒說的那么險，只是連續(xù)回頭彎多。”“去過鳳凰，與矮寨擦肩而過。今看了你的圖文，頗有感受，謝謝了!”“公路就像一長條折摺的帶子，又像一根壓縮的彈簧。”“這樣的坡看起來就要命啊！有的司機開這種路也特別瘋狂，加上半山腰白云飄飄，再來個霧氣朝朝的，上行下行就這么一條路，實在呃太危險了。” 　　　　 
　　不少曾路過矮寨公路的網(wǎng)友，都留下有趣而“驚險刺激”的回憶。網(wǎng)友“老牛破車”說，“當年去鳳凰時，附帶去了德夯苗寨，為了逃門票，從這條公路上走了一回，著實驚險！”網(wǎng)友“行者”說，“當我看到這些圖片，想想坐大巴車經(jīng)過此路時的情形，到現(xiàn)在心里還在打鼓！”網(wǎng)友“碧波中的彩紅”說，“看見這條盤山公路，不由想起曾經(jīng)聽朋友講他第一次去送車的情景，在盤山公路入口花費80元雇當?shù)氐囊粚Ψ蚱薨阉�與同伴的車開到了山下，據(jù)說這對夫妻一年不少賺錢！”網(wǎng)友“紫色含羞草”若有所思地回憶說：“很多年前走過這樣的地形，真的是心驚肉跳。‘S’形蜿蜒盤旋的公路，是一道美麗的風景，也是一段艱難的旅程。”網(wǎng)友“寒湘子”也提到，“我曾試圖騎單車翻越這段公路，但剛上一個之字車就壞了。只好搭巴士過。” 　　　　 
　　“安全是相對的，人要注意車要好。”網(wǎng)友“楚顏”的回憶也印證了他們這種說法，“1991年，我曾乘一車況較差的中巴車從保靖回鳳凰（途中要下矮寨坡），我坐在副駕駛位，到坡上，司機就要我給他把牢檔位，因為他‘離合器不好，怕跳檔！’天啊，一車人的性命在我手中了！我腦中不由想象汽車俯沖而下的慘狀，雙手牢牢摁住檔位，眼睛都不敢眨……到坡下腿都麻木了。”“現(xiàn)在想想的確有些后怕！”網(wǎng)友“淡品人生”似乎很興奮地談著，“哈哈哈！楚顏說的讓我笑死了。想起我那天在車上是眼都不敢睜。看一眼車窗外就犯暈，手就捏著玉佩上的佛，一路祈禱著堅持下來地。真要是遇上那樣的車，只怕早就跳車，走路算噠！” 　　　　 
　　也有網(wǎng)友則顯得很淡定。“外面比這路險得多，沒什么的。”“險個屁，我老家全是這樣的路，還有比這更險的！”網(wǎng)友“云”、“愛過的心死不了”如是跟貼。　　　　 
　　此外，還有少數(shù)網(wǎng)友調(diào)侃道“可以耍漂移了，呵呵。”“如果在這路上路考……” 　　　　 
　　矮寨公路被稱為天下奇觀 　　　　 
　　矮寨公路人稱“矮寨天險”，位于距吉首市區(qū)十五公里的矮寨鄉(xiāng)，地勢險要，氣勢雄偉。據(jù)《乾州廳志》載：“盤旋盛梯，路繞羊腸，一將當關(guān)，萬夫莫過，為乾、永兩廳往來要路。” 　　　　 
　　矮寨公路全長僅6公里，卻在70°～80°的陡坡上轉(zhuǎn)了13道急彎，巧妙地鋪成“8”字路，妙建路上天橋，使天險變通途，為湘川公路上最險的關(guān)卡，其地勢之險、工段設(shè)計之巧妙在全國罕見。傳說，當年湘川公路修至矮寨坡腰，遇兩峰對峙，公路走向令工程師一籌莫展。一日黃昏，工程師在此望山興嘆，忽見暮靄中有一牧童騎牛而來，將手中一竹鞭穿繞不止，工程師恍然大悟，遂設(shè)計了“路上天橋橋上路”的工程方案。不論傳說如何，但這個巧妙的設(shè)計倒是真的，從而形成了今日的矮寨公路奇觀。當沿公路盤旋而上時，但見人隨車移，一層層景色各盡其妙。　　　 
　　　歷史上開筑湘川公路也是一個奇跡 　　　　 
　　湘川公路是曾擔負過偉大的歷史使命的。矮寨公路是湘川公路（319國道）的一段，始于福建廈門，終于四川成都，始建于1935年初，1936年9月9日全線竣工。日寇侵略中國期間，為了打通粵漢、湘桂線路通向西南大后方的通道，蔣介石親任總指揮來抓湘川公路的選線和修建。八年抗戰(zhàn)中，湘川公路是銜接粵漢、湘桂錢路通向西南大后方的惟一通道。　　　 
　　　史料記載，修筑這段僅六公里的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰(zhàn)了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數(shù)。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊“開路先鋒”的銅像以志紀念。后來銅像毀于戰(zhàn)亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。　　　　 
　　一橋飛架南北，天塹變通途 　　　　 
　　正在加緊建設(shè)的吉茶高速公路是國家規(guī)劃的八條西部公路大通道之一——長沙至重慶高速公路中的一段，是國家高速公路包頭到茂名的重要組成部分，也是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是湘西北的重要出口。東起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界處的“邊城”茶洞鎮(zhèn)，主線全長65.029公里，設(shè)計時速80公里／小時。建成通車后，可朝發(fā)長沙，暮至重慶，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。　　　　 
　　作為該線建設(shè)的重要組成部分，矮寨懸索橋?qū)⑹鞘澜缟献罡咦铋L的鐵索拉鏈大橋，將從位于山谷底的矮寨鎮(zhèn)上空400多米處的垂直高空橫跨而過，建成后將為一處公路奇觀。該橋跨徑1188米，跨高達330米，主梁全長1022米，橋面凈寬23.6米，鋼桁加勁梁全寬27米。采用兩根主索，主索中心距為27米，全橋采用67對吊索，吊索標準間距為14.6米，主跨梁高（主桁中心線處）7.5米。兩個主塔分別立于矮寨峽谷兩側(cè)懸崖上部較為穩(wěn)定的山體上，橋梁兩端分別與隧道連接，真可謂是“天塹變通途”。工程概算為7.9億元。繼過去湘西兒女創(chuàng)造湘川公路“矮寨奇觀”的基礎(chǔ)上，當今華夏兒女懸崖直接而過再造公路輝煌，令世人嘆為觀止。