南京主城將增加兩條地鐵線，其中一條貫穿珠江路，原規劃中的6號環線“拆”成了兩條。在最新的地鐵規劃中，原地鐵6號線東半環變身機場快線，西半環則成為9號線。 　 
　　　6號環線沒了 　　 
　　在地鐵原先的規劃中有條環線——6號線。在原規劃圖上，市民可以清晰地看到，地鐵6號線宛如南京的外四環，將整個南京主城區串連起來，沿途共設有28個地鐵停靠站點。它兩次穿越秦淮河，從南京火車站到建寧路、下關、河西、集慶門，然后穿過秦淮區、白下區到御道街，在明故宮與2號線相交后，直奔新莊然后返回到南京火車站。 　　 
　　記者最近發現，在最新的地鐵規劃圖中，環線沒了，“撕開”后變成兩條線：6號線和9號線。原6號線的東半環變身直達祿口機場的機場線，西半環則調整為9號線。雖然“環”的痕跡仍在，但已不閉合，而且很多站點都作了更改。 　　 
　　主城到機場一票到底 　　 
　　沒有了環線讓很多市民感到遺憾，因為環線最大的好處是方便了外地人和其他不經常坐地鐵的人，不管路線多復雜，只要上了環線，一切都OK，而且把換乘點放在城市外圍，減輕了市中心的客流壓力。據了解，北京、上海都有地鐵環線，南京為什么取消呢？ 　　 
　　昨天，相關部門解釋，環線要因地適宜，國外很多城市也不設環線，南京地鐵這么更改是經過專家多方論證的。“規劃調整后，其實環還在，只是由好幾條線組成，不閉合而已，但是拆開后的最大好處，就是南京主城到祿口機場多出了一條輕軌快線，而且南京原來的6號環線上客流并不密集。”據透露，調整過的6號線大致經過富貴山、明故宮、瑞金路、光華門、大明路、雙龍街，然后抵達祿口機場，“今后市民到機場，主城內上車，一票到底，不用轉乘，非常方便。” 　　 
　　記者還了解到，原規劃中從寧杭城際拉一條輕軌線到機場的方案并沒有改變，“這是近期的方案，從南京南站到機場，不再是地鐵3號線的延伸，所以市民需要轉乘。” 　　 
　　主城多出兩條線 　　 
　　南京主城原規劃8條地鐵，在新規劃中增加到10條線。據介紹，除了6號線拆成兩條線外，還有一條新增的線為10號線，貫穿珠江路。“這條線路不是很長，但客流量比較大，今后與13號線相接，換乘。”相關人士說。除此之外，記者獲悉，在江北、江寧還各增一條線，江北增加的為15號線，江寧增加的為13號線，另外主城地鐵8號線還將延伸至仙林。