對少數民族地區的公路建設優先規劃,提高省投資補助標準,重點建設通工業園區公路和旅游公路……多年來,廣東省交通廳始終把少數民族地區的交通發展工作擺在重要位置,想方設法加快少數民族地區的交通發展,縮小少數民族地區與發達地區、少數民族地區內部及城鄉之間的差距,為實現區域協調發展、促進民族和諧穩定創造有利條件。 
　　　　優先規劃 優先立項 
　　廣東省共有清遠市連南、連山和韶關市乳源3個少數民族自治縣,均位于廣東省北部山區,都是該省扶貧開發重點縣。多年來,廣東省交通廳一直致力于少數民族地區交通發展工作,做到了“兩個優先”。 
　　一是優先規劃,促進少數民族地區早日通高速公路。目前,乳源縣、連南縣已通高速公路。為盡快結束連山縣未通高速公路的歷史,廣東省交通廳在《廣東省高速公路網規劃(2004-2030年)》中增加了連州至懷集高速公路,目前該項目申請報告已經報國家發改委和交通運輸部核準。 
　　二是優先立項,建設少數民族地區國省道。廣東省交通廳在資金補助等方面全力支持少數民族自治縣建設國道和重要省道。自2005年以來,3個少數民族自治縣的4個國道和省道建設項目的資金,均由廣東省交通廳全額投資,總投資額達5.47億元。同時,應韶關市政府要求,廣東省交通主管部門同意對323國道韶關市區西聯至乳源縣城段進行大修。 
　　　　提高省投資補助標準 
　　據統計,截至2008年年底,3個少數民族自治縣農村公路通車里程為3045.88公里,農村公路通達率達100%。其中,縣道450.77公里、鄉道1511.78公里、村道1083.33公里。 
　　2007年,廣東省交通廳全面提高了少數民族地區國省道、縣鄉公路等建設項目的省投資補助標準。僅2008年,廣東省投資補助連南、連山、乳源3個少數民族自治縣交通建設近2億元。其中,國省道建設1.78億元,涉及項目里程162.67公里;縣鄉公路(橋梁)建設1322萬元,涉及項目里程100公里,橋梁459延米;鎮通建制村公路建設257萬元,涉及項目里程3235公里。 
　　今年,廣東省在已有省補助標準每公里15萬元基礎上,對3個少數民族自治縣和7個少數民族鄉鎮通建制村公路硬底化工程一次性新增了3500萬元傾斜扶持資金。 
　　推進兩級農村客運網無縫銜接 
　　按照廣東省“通建制村公路路面硬化工程”確定的目標,今年年底前,廣東省3個少數民族自治縣將全面實現所有建制村通水泥路;2010年實現所有鄉鎮通客運班車;2020年實現所有建制村通客運班車。 
　　為扶持少數民族自治地區農村客運發展,廣東省交通廳與省財政廳、省物價局聯合發文,全額減免東西兩翼和粵北山區農村客運車輛2008年至2009年的公路客運附加費,并做好國家石油價格財政補貼工作,切實減輕農村客運經營者的負擔。 
　　同時,加快少數民族自治地區農村客運站點的建設。“十一五”期間,廣東省站場專項建設補助資金重點向農村客運站傾斜,并適當提高補助標準。目前,韶關地區已建設農村候車亭188個,補助資金376萬元;清遠地區已建設農村候車亭210個,補助資金420萬元。 
　　廣東省交通廳相關負責人表示,將于近期選取清遠、韶關地區作為試點地區,開展農村客運區域經營試點工作,逐步實現農村客運線路網絡化。在農村客運區域經營基礎上,積極構建縣到鎮、鎮到村兩級農村客運網絡體系,努力實現兩級網絡的“無縫銜接”。 
　　　加快建設旅游路 完善農村路網 
　　自2008年廣東省產業、勞動力“雙轉移”戰略實施后,少數民族地區的工業園區基礎設施建設需求也隨之增加,為確保園區建設招商引資工作順利完成,交通部門積極規劃建設干線公路通工業園區的連接線道路。 
　　下一步,廣東省交通部門將重點建設少數民族地區建制村延伸至產業園區、學校、醫院、農業示范區等人流、物流較多地點的農村公路,減少村道“斷頭路”,幫助有條件的自然村實現公路路面硬化,完善農村路網,并加強公路安保工程建設。 
　　根據廣東省委、省政府《關于加快全省旅游業改革與發展建設旅游強省的決定》,當地交通部門及時規劃旅游公路建設,全力推動3個少數民族自治縣民族旅游資源開發工作。此外,廣東省交通部門還將加快少數民族地區主干公路的升級改造,如加快對通3個少數民族自治縣的323國道、249省道、258省道等主干線路的路面改造工作;積極推進縣道砂土路改造,進一步完善縣鄉公路網絡,提高農村路網基礎水平。