“輝煌六十年———中華人民共和國成立60周年成就展”在北京展覽館舉辦，精彩的內容吸引了來自全國各地以及海外的眾多觀眾。國慶節期間，展覽館人潮涌動，參觀者絡繹不絕。其中，記錄著“中國速度”飛速變遷的基礎設施展區令眾多觀眾駐足。 
　　來自重慶的觀眾李先生，看著一幅幅反映我國交通變遷的圖片感慨萬千。自古蜀地路難行，在老李的記憶中，以前去成都，坐火車快車要7個多小時，汽車則至少要9個小時。“現在好了，成渝間‘和諧號’動車組剛通車，最快時速達205公里，不到兩個小時就到了。”他告訴記者，“不僅如此，現在成渝間有3條高速公路，只要2個半小時就能到達。到2012年，我們重慶所有的區縣都將通高速公路了。” 
　　60年來，“中國速度”日新月異。“1978年，我國公路總里程只有89萬公里，鐵路5.2萬公里，港口泊位735個，機場78個。”講解員介紹：“到了2008年，這些數字分別達到373萬公里、8萬公里、31050個和160個。” 
　　在成就展基礎設施單元，記者看到，展廳里人頭攢動，人們仔細看著一幅幅圖片，認真聽著講解，不時地詢問著最新動態。 
　　在京滬高速鐵路全線展示沙盤前，指著南京大勝關長江大橋模型，講解員說，9月28日，京滬高速鐵路控制性工程————南京大勝關長江大橋順利實現合龍，為新中國60華誕獻上了一份厚禮。 
　　據介紹，南京大勝關長江大橋具有體量大、跨度大、荷載大、速度高的特點，創造了四項“世界第一”：大橋是世界首座六線鐵路大橋；主跨336米，雙跨連拱為世界同類橋梁最大跨度，為世界同類級別跨度最大的高速鐵路大橋，能夠確保萬噸級船舶順利過江；六線軌道交通，支座最大反力達1.8萬噸，是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速300公里，達到高速鐵路大跨度橋梁世界領先水平。 
　　“這座大橋代表了中國目前橋梁建造的最高水平，標志著中國橋梁建造技術正躋身于世界領先行列。”一位來自橋梁建設領域的參觀人員驕傲地說。 
　　60年來，伴隨著交通基礎設施規模不斷擴大，我國該領域的自主創新能力和技術水平顯著提高。“從無到有，60年來，中國有了自己的機車，有了自己的飛機……這一切都讓人十分自豪。” 
　　年逾古稀的鄭孝康老人感慨地說。 
　　在鐵路火車機車模型展臺，看著我國自主研發制造的多款機車，觀眾們紛紛說著自己坐過哪種型號的火車。來自東北的張女士激動地說，“最早，火車1小時才幾十公里；現在可快了，動車一小時能跑200多公里，從哈爾濱到北京只要8個小時。” 
　　“現在最快的動車組時速達到350公里，是我國研發制造的，是世界上運營速度最快的火車之一，從北京到天津只要半個小時就可到達。今后從北京到上海，坐這種車只要4個小時。”聽到講解員的解說，觀眾們發出了陣陣驚嘆。