近日，今年市重點工程之一的浦陽江航道升級整治二期工程——姚公埠大橋至新亭埠段14.5公里疏浚養護工程方案和施工圖設計通過評審，進入項目招投標階段。工程預計于今年12月份正式開工，2010年底前完工。

    去年，我市在交通港航等部門的通力協作下，己投資1000余萬元，順利完成了浦陽江航道整治一期工程——浦陽江西江姚公埠大橋至金浦橋8.6公里航道的升級改造工程和浦陽江東江黃家埠段航道炸礁工程。航道整治后，我市部分碼頭經營效益成倍增長。據了解，沿線的直埠鎮姚公埠村新增運力3000多噸，最大的單船噸位已達600噸，村級碼頭經營效益翻了三倍。近幾個月，三聯碼頭的月吞吐量從原來的3萬噸增加到將近6萬噸，經濟效益也翻了將近一倍，而兆山萬興碼頭的月吞吐量則從將近1萬噸增長到3萬噸，經濟效益翻了三倍以上。兆山萬興碼頭有關負責人告訴筆者，今年上半年，碼頭之所以能吸引兆山建材集團入股，航道整治后水運條件的改善也是一大原因。

    根據航運實際，今年，我市將本著“先通后暢”的原則，對浦陽江姚公埠大橋至新亭埠段約14.5公里江段按四級天然單線通航標準進行改造。考慮到船舶待泊和應急需要，在姚公埠設置待泊區，新亭埠和湄池設置錨泊區，在諸永高速公路橋附近設置避讓區。工程概算航道疏浚土方75.3萬立方米，總投資概算為3000余萬元，為我市有史以來水上交通建設工程最大投資項目。

    據悉，今年我市還將同時啟動城郊作業區暨陽碼頭一期工程建設。該碼頭年設計貨物吞吐能力160萬噸，估算投資約1.4億元左右，預計2010年動工，計劃于2012年前完成投資建設。

    暨陽碼頭位于新亭埠段，處于經濟開發區內，建成后主要為我市城區、城西工業新城及周邊工礦企業的物資運輸服務。該作業區將成為即將建設的城西物流中心的重要組成部分，同時毗鄰鐵路貨運站，也將是我市公鐵水綜合交通運輸的中轉基地。

    隨著浦陽江航道升級整治工程的順利推進及新亭埠暨陽碼頭工程的啟動實施，將大幅提高我市航道的通航等級，提升水路運輸能力和港口貨物集、疏、運吞吐能力，完善全市綜合交通物流體系，有效緩解公路、鐵路運輸壓力，進一步降低企業運輸成本，從而有效提升我市工、礦、制造企業的市場競爭能力。