2009年10月13日，馬岙港區公共航道整治工程順利通過了交工驗收，浙江省港航局、浙江海事局、省交通廳質監局，舟山海事局、市交通委、舟山引航站以及設計、監理、施工等單位參加了會議，這標志著馬岙港區公共航道整治工程已建設完成，即將投入使用。
    
    馬岙港區公共航道整治工程分灌門進港航道和龜山航門航道，建設規模為灌門航道滿足10萬噸級船舶雙向通航，其中狹口段寬度滿足10萬噸級及5萬噸級雙向通航要求，灌門狹口以外段炸礁深度滿足15萬噸級船舶通航尺度要求；龜山航口門航道滿足5萬噸級船舶雙向通航要求。整體工程包括炸礁192238m3；新建香爐花瓶礁、秀山東（釣浪北）、秀山西三處大型錨地，面積共43.3km2；設置燈浮標5座、燈樁3座、雷達應答器2座，撤除燈浮標2座，安裝燈標遙測遙控系統26套；新建水文波浪站一座。
    
    整個工程自2007年11月正式開工，參建各方努力克服工程區域水流湍急（最大流速達465cm/s，折合為8.6節）、水文異常復雜的工況，歷經21個月，順利地完成了工程建設，并提交了安全“零事故”的完美答卷。
    
    馬岙港區公共航道的開發建設，進一步完善了舟山港口基礎設施，提升了港口服務能力，它將為馬岙港區、岱山高亭港區服務，并為長白、秀山、岱山修船基地的建設與我國修造船業“東移”整體布局創造了條件，為加快該區域臨海工業園區建設以及原材料集疏運創造了良好的水運條件。