2012年，石柱將形成“四高速、一鐵路、一水路”交通格局，打造渝東樞紐門戶昨日，來自區域發展與渝東樞紐門戶（石柱）建設高層論壇上的消息稱，四年內，石柱將形成“四高速、一鐵路、一水路”交通格局，主城至石柱乘“鐵路公交”將不到一小時。 
　　　10年成為中等城市 
　　“石柱地處渝東南、渝東北‘兩翼’的合龍口，是渝東的咽喉、樞紐、門戶”，市委常委、常務副市長黃奇帆說：“交通不暢，就會成為發展的瓶頸。” 
　　石柱區域要發展，要著重做好交通、流通、融通“三通”，即讓交通暢通起來、讓商品更好地流通、促進資金的融通。并且提高城鎮化率，擬用10年時間，發展成為一個中等城市，成為“渝東明珠”。 
　　根據《石柱縣建設渝東樞紐門戶規劃》，到2012年，石柱將基本形成“四高速、一鐵路、一水路”的交通格局，建成“渝東樞紐門戶”基本框架。到2020年將全面建成“渝東樞紐門戶”。 
　　主城一小時內到石柱 
　　石柱副縣長郭先文介紹，到2012年經過石柱轄區的“四高速”，第一條是滬渝高速公路（上海-重慶），目前石柱已通車。第二條是豐石高速公路（豐都-石柱），今年6月開建，力爭2012年通車，從主城駕車出發到上海，走豐石高速公路是一條捷徑，比直接從滬渝高速公路到上海近了60余公里。第三條是沿江高速公路，力爭明年開建，并爭取采用南岸到石柱西沱的方案。第四條是梁黔高速公路（梁平-黔江），計劃“十二五”修建，將成為貫通渝東南、渝東北的南北大通道。 
　　“一鐵路”指在建的渝利鐵路，石柱站是從湖北進入重慶的第一站。2012年建成后，將結束石柱不通火車的歷史。主城坐火車至石柱，一小時內可到達。班次多、速度快，像“鐵路公交”一樣便捷。 
　　“一水路”是指長江“黃金水道”，推進西沱旅游碼頭建設，力爭2012年基本建成西沱深水碼頭。 
　　此外，目前還正在開展萬州-石柱-黔江鐵路支線前期研究工作。一旦修建，將串起鄭渝鐵路、萬宜鐵路、滬蓉鐵路、渝懷鐵路4條鐵路線。從石柱冷水至黃水國家森林公園的高速公路也正在策劃中。