作為遼寧省、沈陽市“十一五”交通場站建設規劃重點項目，沈陽西站綜合交通樞紐工程10月15日正式開工建設。該項目總投資1.34億元，預計2010年竣工并投入使用。屆時，這座橢球形建筑，將成為沈陽市設施最全、標準最高、換乘方式最多的綜合交通運輸樞紐。 
　　　新西站有原來5倍大 
　　隨著沈陽城市建設不斷提速，老西站的破舊、且僅僅面向縣區發送客運的單一功能，已經無法滿足人們便捷出行的需求。新西站綜合交通樞紐將會按照交通部一級客運站標準建設。 
　　據該項目工程總指揮康魁文介紹，該工程總占地面積3.7萬平方米，總建筑面積2.5萬平方米。 
　　主體建筑設計地下一層，地上四層。其中地下一層為社會車輛和出租車停車場；地上一層為換乘大廳、物流中心、公交調度中心；二層為售票大廳、候車大廳和多功能廳；三、四層為管理中心、司乘人員及候車人員休息區。新西站的規模將有老西站的5倍大。 
　　立體交通打造零距離換乘 
　　較比老西站的單一長途客運功能，新西站最大的特點就是整合沈陽西部的多種交通方式，形成一體化的立體交通。 
　　據了解，目前從西站始發的公交線路有4條，周邊途經線路11條。待新西站運行后，其內部將建4條候車廊、8個發車位，始發公交線路20條，并且實現室內乘車。同時，長途客運將全部集中在二層，設長客發車位20個，設計日運送旅客能力1.5萬人次。乘客在二層可直接享受購票、候車、登車一條龍服務。市民從公交到乘坐客車，僅需要上一層樓即可實現。 
　　同時在地下一層，將設有出租車位10個，循環發車，另有停車位140個。新西站將打造社會車輛、出租車、公交車及長途客車的零距離換乘。 
　　新樞紐將輻射沈陽經濟區 
　　沈陽市交通局相關負責人告訴記者，西站綜合樞紐將不僅僅是改善西站落后的基礎設施，方便人們出行，更重要的是具有拉動區域二、三產業，促進經濟發展的巨大推動作用。 
　　新西站將在長途客運的基礎上擴容城際高速客運，依托沈大高速公路和西部產業出海通道，進一步提升沈陽對遼陽、鞍山、錦州等城市的輻射，將對沈陽經濟區的資源共享和利用具有重要意義。 
　　此外，沈陽市還將不斷推進大型客運樞紐站建設。在現有的沈陽站、五愛市場及開工建設的新西站的基礎上，還計劃在南塔、渾南、沈北地區建設樞紐站，目前項目已在規劃當中。