站在長春站北站房外向下俯視，施工設備與工人們正忙碌著，地面上的“坑”越來越大、越來越深，記者似乎看到了一座地上一層、地下四層，立體式的綜合交通換乘中心。長春站綜合交通換乘中心工程部部長于匯澤日前告訴記者，全部工程計劃于2012年建成投入使用。 
　　長春站綜合交通換乘中心工程是集鐵路、地鐵、輕軌、長途、公交、出租、社會車輛等多種交通工具于一體的綜合交通樞紐。按照規劃，換乘中心北廣場分為地面一層，地下四層。公交車在地面一層，地下一層為長春站接站大廳、出租車待客區，地下二層有社會車輛停車場，輕軌四號線由地下三層乘車，乘地鐵的乘客則在地下四層候車。這也就意味著未來旅客下了火車，就可以在長春站區域內，實現公交車、社會車輛、出租車、輕軌、地鐵等交通工具的快速換乘。 
　　據介紹，該項目概算總投資28億元，由四個子項目構成，分別是樞紐北廣場、樞紐南廣場、長春站站場市政聯絡通道、配套服務中心，總建筑面積16.68萬平方米。 
　　于匯澤說：“目前，換乘中心樞紐北廣場正在進行基坑支護及地基基礎工程施工。已累計完成土方外運40萬立方米，完成219眼降水井和272根旋噴樁，348根圍護樁已經全部完成。”同時，樞紐北廣場和東側市政通道正在進行緊張施工，樞紐南廣場和配套服務中心將于明年3月以后陸續啟動。 
　　“以人為本、人車分流、換乘便捷”，這是長春站綜合交通換乘中心工程的規劃理念。于匯澤說：“在這個地區建設交通樞紐，不但可以改善交通秩序，緩解城市交通壓力，也可以美化長春站區域的城市景觀。建成后的交通樞紐對城市擴展及城市區域經濟的發展也將起到極大的推動作用。” 
　　記者點評：隨著長春市的發展，城市交通面臨的壓力也越來越大。如何有序地疏散龐大的人流、車輛更是擺在城市管理者面前的一道難題。長春站綜合交通換乘中心工程的建設，將實現長春站前的人車分流，對于改善長春站前的交通擁堵狀況必將起到積極作用。