“我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀，進一步完善中心城市功能，以迎接第12屆全國運動會為契機，以推進沈陽經(jīng)濟區(qū)一體化建設(shè)為目標(biāo)，利用三年時間建成全市生態(tài)交通體系。”這是沈陽市市長李英杰近日在市長辦公會議上向全市提出的明確要求。會上原則通過了《沈陽市綜合交通規(guī)劃》，該規(guī)劃以一套綜合設(shè)計的“大交通”組合拳，將徹底解決沈陽交通行車難、乘車難、停車難問題。按照規(guī)劃，到2011年，沈陽將形成“暢達、高效、綠色、安全”的一體化生態(tài)交通體系，建設(shè)“系統(tǒng)化、快速化、立體化”的城市交通新格局，加快將沈陽建成東北亞地區(qū)交通樞紐。 
　　路網(wǎng)系統(tǒng)：10分鐘上快速干道 
　　打造由快速干道、主次干路、支路構(gòu)成的路網(wǎng)系統(tǒng)。其中，快速路規(guī)劃形成“一橫、兩縱、兩環(huán)、十射”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)主要交通走廊都有快速路經(jīng)過，與外圍每個空間至少有兩條快速路聯(lián)系，保證城市任意一點10分鐘進入快速干道系統(tǒng)，實現(xiàn)城市30分鐘交通圈的目標(biāo)。 
　　同時，在快速路沿線和商業(yè)區(qū)新建26處行人立體過街設(shè)施，保障行人過街安全。 
　　公共交通系統(tǒng)：開通大站快公交線路 
　　沈陽計劃結(jié)合地鐵一號線和二號線的開通，優(yōu)化公交線路，實現(xiàn)地鐵與公交等交通方式的一體化換乘要啟動“三橫三縱”六條大站快車公交線路，總長146公里。新建和改造北部、西部、長白、東站、東塔、沈陽站、于洪新城7個公交停車場，提高公交服務(wù)水平。通過大力發(fā)展軌道交通，優(yōu)化調(diào)整地面公交，適當(dāng)控制出租車總量，建成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體的公共交通系統(tǒng)，遠期將公交出行比例提高到50%。結(jié)合軌道交通，形成仙桃空港、沈陽北站、沈陽站、新沈陽站4大交通樞紐，實現(xiàn)民航、高鐵、城際鐵路、地鐵、公交等一體化換乘。 
　　同時，通過大力發(fā)展軌道交通，優(yōu)化調(diào)整地面公交，適當(dāng)控制出租車總量，有序發(fā)展小汽車，合理引導(dǎo)自行車發(fā)展，建成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體的公共交通體系。 
　　停車系統(tǒng)：與公共交通“停車換乘” 
　　沈陽還鼓勵建設(shè)路外停車設(shè)施，控制路內(nèi)停車，強化交通需求管理，采用區(qū)域差別化的供給標(biāo)準(zhǔn)和收費標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合客運樞紐、地鐵車站以及商業(yè)區(qū)、老住宅區(qū)等熱點地區(qū)建設(shè)公共停車場，緩解市中心停車難的問題。在環(huán)路與放射路或地鐵交叉的位置預(yù)留一定數(shù)量的停車場，實現(xiàn)停車換乘。 
　　對外交通系統(tǒng)：構(gòu)建七大復(fù)合交通走廊 
　　構(gòu)筑以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、航空運輸為主體，其他交通方式為補充的對外交通系統(tǒng)，形成服務(wù)沈陽經(jīng)濟區(qū)、輻射東北亞的七大復(fù)合交通走廊，這是沈陽建設(shè)生態(tài)交通的又一重要目標(biāo)。 
　　今后，沈陽市政府要求市交通局等有關(guān)部門進一步完善和細化《沈陽市綜合交通規(guī)劃》，明確建設(shè)時限，做到總體規(guī)劃，分步實施，從現(xiàn)在起到2011年全面完成沈陽綜合交通建設(shè)，以嶄新的交通格局迎接全國第十二屆運動會在遼寧省召開。