在近日舉辦的第十三屆北京國際航空展覽會上，中國航空工業集團發布的2009~2028年民用飛機中國市場預測年報中顯示，高速鐵路的建設將對中國國內航空運輸市場造成較大的沖擊，特別是客運專線途經的發達城市部分航線。
    中航工業發展研究中心常務副主任、研究員廖全旺表示，我國約1/3的國內航段起始點屬于客運專線覆蓋范圍內，高速鐵路對航空運輸市場的影響將隨著綜合旅行距離、旅行時間和旅行便利程度有所不同；距離越近、旅行時間越短受到的影響越大。由于客運專線網布局地區差異，我國東部和中西部地區受到的影響也會有差異。
    記者點評：鐵路 “四橫四縱”的網絡布局，覆蓋了我國東部的幾乎所有主要城市。并且，部分高鐵、城際鐵路具有城中心與城中心對點直運，尤其在短途運輸上，比航空運輸更具優勢。而京津城際鐵路的成功運作，也為我國大力發展高速鐵路起到了良好的示范作用。選擇高鐵出行在人們出行方式中占有的比重越來越高。由此看來，速度較普通火車更快，票價較飛機更便宜的高速鐵路沖擊航空市場似乎在所難免。有鑒于此，航空部門首先應進一步明確及挖掘自身優勢，在對運力投放更為謹慎的基礎上，強化服務質量，確保市場份額。此外，合理的綜合運輸體系應該是航空、公路、水路、鐵路各種交通工具統一規劃、互相補充、有序競爭。因此，多種運輸方式如何發揮各自優勢，協調發展應是一切的根本。 （王若懿）