從國內外流通企業發展經驗來看,連鎖業由管理總部、物流中心、網點終端三部分構成,其中,物流是承上啟下的樞紐環節,其運營效率關系整個供應鏈的效率、成本和水平,被視為流通企業的核心競爭力。全球最大的供應鏈運營商沃爾瑪所銷售的商品中約87%通過配送中心集中配送,而其競爭對手僅50%,因此,沃爾瑪前總裁格拉斯表示:"如果說我們有什么干得比別人好,那就是配送中心。" 
深連鎖流通業已成為全國流通業的領軍者之一 
截至2008年年底,全市連鎖商業銷售額超過1000億元,占社會消費品零售總額比重的50%以上,實現增加值450億元,對深圳經濟增長貢獻率達15%,提供超過50萬個就業機會,整體發展水平居于全國前列。 
據統計,在深圳市經營的規模型連鎖企業達到600多家,連鎖門店總數3萬個,華潤萬家、天虹、人人樂、歲寶、海王星辰、新一佳等已成為跨區域的全國性著名連鎖企業,初步形成了以深圳為總部、網點分布全國大中型城市的大流通體系,為"深圳制造"產品走向全國做出了重要貢獻。鑒于物流作為"第三利潤源"的重要性,深圳大型連鎖流通企業在向全國擴展時,均希望在深圳總部建立專業化的物流配送基地,建立跨區域、高效率、低成本的集中配送體系。 
但是,由于各種原因,我市連鎖物流配送一直缺乏空間上的支持,除華潤萬家在平湖自建配送中心外,其他連鎖企業都沒有屬于自己的配送中心,80%以上的企業通過租賃簡易廠房、老舊倉庫甚至農民房來解決物流配送,因為土地不確定,企業不敢投資建設規模化、現代化的物流倉儲設施,有的企業甚至不得不一至兩年換一個地方。配送效率偏低、成本偏高,成為制約我市連鎖流通企業向全國拓展、進一步做大做強的瓶頸,也在一定程度上催生了企業總部"飄移"的現象。近年來,我市一些大品牌的連鎖企業開始外遷,2007年,天虹商場有限公司將其物流中心搬遷至東莞,人人樂商業集團將其采購中心遷至廣州。 
連鎖配送物流園將實現流通、物流和制造業的聯動 
國務院《物流業調整和振興規劃》指出,要"合理布局城鄉商業設施,完善流通網絡,積極發展連鎖經營、物流配送和電子商務等現代流通方式,促進流通企業的現代化"。連鎖配送作為銜接流通、物流、制造三大產業的核心環節,是推動實現這一戰略的有效手段。集中建設連鎖配送物流園,既可有效突破連鎖企業物流瓶頸問題,幫助我市流通企業做大做強,也可為我市現代物流業培育新的增長點,為深圳制造業實施"走出去"提供支撐,實現物流、流通、制造三大優勢產業互補、融合和聯動。 
連鎖配送中心集中布局,有利于廠家和供應商一次鋪貨到位,減少城市無效交通量,同時吸引采購商、供應商、物流商向園區集聚,實現產業的集群發展。同時,深圳目前已成為全國連鎖經營發展最為成熟的城市之一,總部效應明顯,流通企業掌握著10多萬種商品流通的終端,每年在向內地輸出近百億深圳產品的同時,為深圳帶來近1000億現金流,成為周邊城市爭奪的重點。集中建設連鎖配送物流園區,有助于我市連鎖企業將總部留在深圳,扶持其以深圳為基地進一步向全國發展壯大。 
在我市外貿、制造業受國際金融危機沖擊背景下,深圳物流業需適應國家保增長、保內需、保民生的戰略方針,從傳統的單一外向型向"內外需并舉"的發展戰略轉型。作為一個人口超過1000萬的特大型城市,城市消費品物流配送是最重要和最基礎的城市功能之一,也是"內需型"物流市場中空間最大、附加值較高、產業聯動效應較強的業態,可有效實現物流業、流通業和制造業的聯動,將是今后我市物流業重點拓展的領域之一。 
目前通過我市連鎖經營企業從深圳集中配送至全國各地的"深圳制造"產品每年達到數百億元,根據調研,華潤萬家公司在全國分店銷售的商品中約30%為在深圳制造,并從深圳配送中心集中配送,年配送額已超過30億元;人人樂商業集團在全國分店銷售的商品中約40%深圳制造、30%為深圳配送,年配送額40億元。以深圳為總部、以全國門店為網絡的跨區域流通體系,已成為我市制造業產品"走出去"的重要渠道,解決連鎖經營企業的集中配送問題,將為深圳市工業經濟注入新的動力。