9月25日上午通車的甘肅寶天高速公路麥積山隧道，掘進最高日進尺達到14米，平均月進尺達到170米，創造了全國獨頭掘進公路隧道施工新紀錄。
 麥積山隧道全長12.29公里，設計時速80公里，為亞洲第二公路長隧，也是寶天高速公路主要控制性工程。該隧道位于秦嶺山脈，埋層深，圍巖復雜，穿越了各種破碎帶、軟弱巖層地段等不良地質地段，最大掘進長度近6.4公里，屬長距離獨頭掘進施工，為國內少有，通風排煙、排水極為困難。
 中鐵十六局集團承擔該隧道左線長6458米、右線長6482米的施工任務。2005年12月開工建設后，項目部嚴格按照“新奧法”施工工藝，狠抓“光面爆破、初期支護、監控量測”三個關鍵環節，成功穿越了各種破碎帶、深埋巖爆地段等不良地質地段；采用獨頭和旋流結合的通風方案，保證了煙塵能快速排出洞外。在工程建設最后決戰階段，項目部克服了中雨連綿、剩余工程量大、施工工序相互干擾、310國道嚴重堵塞造成材料供應不暢等難以想象的困難，確保了按期全線通車，被甘肅省交通運輸廳授予“連霍國道主干線寶（雞）天（水）高速公路項目建設先進單位”稱號。