“大船小證”（即船舶證書上標注的噸位小于船舶的實際噸位）這個令管理部門“寢食難安”的問題，在內(nèi)河航運市場上屢禁不止，并引發(fā)諸多危害。為此，交通運輸部決定從7月中旬到10月底在全國范圍內(nèi)開展運輸船舶噸位丈量專項檢查活動。目前活動進程過半，各相關(guān)單位扎實行動，認真開展自查自糾，已取得初步成效。
 前不久，交通運輸部海事局督察組先后到南京、杭州、上海，同江蘇省交通運輸廳、江蘇海事局、中國船級社南京分社、江蘇省地方海事局和船檢局、長江海事局、安徽省船檢局、浙江省港航管理局、浙江海事局、上海海事局、上海市交通運輸和港口管理局、中國船級社上海分社相關(guān)負責人以及滬蘇浙三地船東代表進行了座談。
 8月以來，根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)一部署，滬蘇浙三地有關(guān)部門結(jié)合各地實際情況，有序推進船舶噸位丈量專項檢查活動。由于前期工作準備充分，制定方案切實可行，專項檢查活動已在社會上引起良好反響，贏得了船東的支持。
 據(jù)介紹，江蘇海事局結(jié)合船舶安全檢查活動，共對109艘專項活動適用船舶（100總噸及以上、3000總噸及以下的中國籍國內(nèi)航行海上和內(nèi)河運輸船舶）實施了重點抽查，發(fā)現(xiàn)實船噸位與證書噸位存在明顯不符的船舶9艘、嚴重不符的船舶3艘，對于存在明顯不符的船舶，均在《安檢通知書》上注明并督促其1個月內(nèi)返港糾正，對噸位嚴重不符的3艘船舶依法進行了滯留。
 浙江海事局將1850余艘處于200總噸、600總噸敏感噸位的內(nèi)河船，1940余艘處于500總噸、3000總噸敏感噸位的海船列為檢查重點。目前，該局已對166艘船舶實施了噸位丈量核查工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的實船噸位與證書噸位嚴重不符的2艘船舶實施了禁止離港措施，對估算噸位超過證書噸位10%至30%的6艘船舶，及時通知了相關(guān)船檢機構(gòu)，并要求其在1個月內(nèi)進行復(fù)核。
 上海海事局采取調(diào)整選船系統(tǒng)參數(shù)的方式，將噸位丈量的適檢船舶在選船系統(tǒng)中作為優(yōu)先檢查因素進行設(shè)置，同時要求對一些“臨界噸位”、“重點船檢機構(gòu)”的船舶進行重點監(jiān)督檢查，極大地提高了檢查的針對性。目前，該局已對轄區(qū)內(nèi)466艘船舶的噸位丈量情況進行了現(xiàn)場監(jiān)督檢查，其中433艘船舶實船噸位超過證書噸位10%以內(nèi)，24艘船舶實船噸位超過證書噸位10%至30%，1艘船舶實船總噸位超過證書噸位30%以上。
 據(jù)悉，為始終保持對“大船小證”現(xiàn)象的高壓態(tài)勢，確保專項檢查活動取得實效，部海事局還將派出3個督察組分赴各地進行督察。專項檢查活動辦公室要求各相關(guān)部門在國慶節(jié)后實行周報制度，對檢查活動中發(fā)現(xiàn)的實船噸位與證書噸位嚴重不符的船舶必須上報，專項檢查活動辦公室將對其進行公告。同時，加強對新造船的檢驗和監(jiān)管，嚴格執(zhí)行船圖一致；江蘇、安徽、江西和湖北地區(qū)的新造船噸位丈量計算書，須經(jīng)直屬海事機構(gòu)復(fù)核，確保新造船舶不再出現(xiàn)“大船小證”問題。