在線國際商報訊 近日，在倫敦召開的全球貨主論壇（GSF）發表聲明，目前的經濟環境和金融危機可能會鼓勵貿易保護主義，貨主可能會受到這種后果的嚴重影響。 　　作為全球貨主的代表，全球貨主論壇必須成為在國際舞臺上一個更強大和更有影響力的組織。因此，成員們同意，在2009年剩余時間和2010年全球貨主論壇將考慮和做出必要的準備使它成為聯合國和其他政府間組織承認的非政府組織國際組織的一個成員。
　　全球貨主論壇再次強調，支持和推動以前在一些關鍵領域所推行的政策和運動，即海事立法改革；經濟的和環境上可持續的貨運服務；以一種相稱的、以風險為基礎、共同的方式對待供應鏈和貨運安全。
　　全球貨主論壇成員認為，影響班輪運輸的歐洲競爭法立法改革遭遇幾十年來最嚴重的全球經濟危機開始之際，最近班輪航運業遇到的困難是經濟狀況直接造成的后果，不能歸咎于歐盟競爭法的改革。全球貨主論壇成員普遍認為，通過立法改革帶來的這種自由化將使班輪運輸部門提高效率，為客戶提供可行的、有選擇的服務。立法當局應當加強對班輪運輸聯盟、數量日益增多的非運價協議的監管，以防止這些協議被利用來達到減少競爭或集體管理運能以提高運價的目的。
　　全球貨主論壇支持在世界其他地方取締制定運價的卡特爾立法改革，并敦促亞洲各國政府開始符合全球競爭做法的改革。
　　全球貨主論壇認為，貨運安全、海關和貿易在政策上有著不可分割的聯系。為了減低供應鏈、經濟和社會的風險，維護安全的運輸是至關重要的。世界各地的海關機構有責任保障安全可靠的國際供應鏈需求。
　　全球貨主論壇還呼吁更多的貨運和物流機構與全球貨主論壇及其成員進行更多建設性的協作。全球貨主論壇及其成員歡迎由國際海運商會開發的集裝箱裝箱最佳做法指南，并同意公布確定的做法。
　　亞洲貨主協會、加拿大工業運輸協會、歐洲貨主協會、美國全國工業運輸聯盟的代表參加了會議并發表了聯合聲明。