路園鎮峪嶺村是渭源縣有名的“蔬菜村”，而“行路難”也是過去峪嶺人心中的一個痛。村民崔振仁曾經痛心地回憶起3年前他家種植的辣子因道路不通而白白爛掉，當年損失好幾千元。如今，走進峪嶺村，橫跨渭河的大橋上車來車往，平坦的鄉村公路上人們正忙著拾掇洋芋，一派生機勃勃的繁榮景象。再見到崔振仁時，他激動地說：“現在道路別提有多好了，我們不用再到河邊接孩子了，運蔬菜可方便了！”這是渭源縣實施交通戰略，構建“交通網絡”的一個縮影。 
　　斗轉星移，滄桑巨變。“晴天一身灰，雨天一身泥”的歷史已經遠去，“要致富，先修路”的理念已深入人心。看如今，蘭渝鐵路修到了家門口，高速公路通到了村頭頭，曾經的“窮窩窩”在日新月異的康莊大道上漸行漸遠。 
　　據史料記載，民國23年，渭源縣才開始修筑公路。建國以來，全縣公路交通發展很快。到1985年已整修新建會隴、甘川、定渭3條骨干線路，縣鄉基本市縣公路網化，汽車、拖拉機已成為主要運輸工具，繁重的人肩扛背條式運輸僅僅限于田間和少數山區短途使用。隨著公路交通的發展公路養護，運輸管理也日益完善，貨運客運工具比解放初十幾倍、幾十倍的增長。交通事業的發展對發展生產、繁榮經濟、改善勞動條件起到了重要作用。 
　　道路通，百業興。多年的交通不暢之苦使渭源人清醒地認識到，只有不斷加強道路基礎設施建設，才能促進經濟社會發展的進一步躍升。而對于我縣這樣一個國扶貧困縣來說，加快道路建設更需要付出“人一之，我十之，人十之，我百之”的艱辛努力。為了堅持不懈地加快建設，該縣不遺余力地大力爭取項目，全民動員建設項目。2007年以來，相繼成立了友誼、順達公交有限責任公司和鼎盛出租有限責任公司，公交車輛近50余輛，公交線路遍及會川、蓮峰、鍬峪等鄉鎮。而來往經過渭源縣的客運車輛已達每天126(班)次。縣委、縣政府每年確定的“十件實事”中，至少有二至三件屬于縣鄉公路建設的內容。近年來，縣上先后爭取資金2.32億元，實施了羅蓮公路、西五公路、沈海公路、臨渭公路、路河公路、首漫公路、朱韓公路、大毛公路、河鍬公路等9條通鄉油路改建項目，建成了西五路蓮峰河橋、首北路橋子溝橋、會川東關大橋、渭河縣城三座大橋，新建、改建通村道路106條593.1公里。目前，全縣公路總里程達1045公里。2009年，共爭取實施各類交通道路項目13項，總投資1.44億元，建設里程453公里。出租車招手即停，私家車更是以驚人的速度增長，過去老白姓“出行難”的歷史已成為永遠的回憶。在車站附近，我們見到了剛剛搭車去轉親戚的清源鎮農民李德全和劉彩鳳，他們異口同聲地說，渭源的交通狀況確實是一年一個臺階，來來往往太方便了。 
　　通暢的交通網絡，便捷的交通工具，讓老百姓在盡情享受60年發展的豐碩成果的同時，更為渭源經濟社會的快速發展注入了新鮮的活力。