昨天上午9時41分，隨著D3111次動車組經鐵路寧波站沿甬臺溫鐵路、溫福鐵路南下福州，寧波鐵路正式結束末端地位，進入了高速樞紐時代。 
　　記者昨天親身感受了動車組的快捷和舒適。每小時250公里的速度，可以用“風馳電掣”來形容。到奉化15分鐘，到寧海23分鐘，到溫州1小時30分。
　　據寧波鐵路指揮部負責人介紹，時速200公里以上可稱為高速鐵路，連接多個方向的節點才可謂樞紐，多輛有動力的車廂組合稱為動車組。所以，甬臺溫鐵路的通行，使寧波鐵路進入高鐵時代、樞紐時代和動車時代。
　　昨天通行客車的甬臺溫鐵路，加上溫福鐵路，全長580.8公里。自寧波至福州，沿線設17個車站，其中奉化、寧海、三門縣、臨海、臺州、臺州南、溫嶺、雁蕩山、紳坊、樂清、永嘉都是首次通行火車，從沒有火車到坐上動車，這些地區實現了一步到位。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章說，該鐵路線的貫通，實現了歷史性的跨越，將改善這些地區的經濟發展環境。
　　閩浙沿海地區人口密集，工業化、城鎮化、市場化發展速度快，對鐵路運輸的需求極為迫切。甬臺溫、溫福鐵路的建成運營，不僅可以推動寧波、臺州、溫州、福州等地物流、人流、信息流的加速流轉，還可以密切該地區沿海港口城市與其腹地之間的經濟交流，為臨港、臨海產業發展提供可靠的運力支持和較低的物流成本。
　　上海港、寧波—舟山港、福州港、廈門港乃至汕頭、廣州、深圳等廣東港口，也將因黃金海岸線上的這條沿海大通道而串連起來，實現更加緊密的合作，拓展更加廣闊的腹地。甬臺溫鐵路的通車，將使寧波港的腹地往臺州、溫州方向延伸，極大地提高了臺州、溫州、義烏等地集裝箱來甬運力，對促進我市“以港興市、以市促港”戰略的實施，加快我市現代化國際港口城市建設有著非同一般的意義。
　　今年5月，國務院出臺《加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，東南沿海將再度崛起一個經濟高速發展的區域。甬臺溫、溫福對接滬杭甬鐵路線，長三角經濟圈和海西經濟圈間從此有了最便捷的鐵路通道。而隨著福廈、廈深鐵路的逐步投入運營，在上海至深圳間將形成一條大容量的快捷通道，把長三角地區、海峽西岸經濟區、珠三角地區更加緊密地連接起來，成為真正的“黃金海岸”。