隨著合肥港綜合碼頭的建設啟動，港口與合肥市區之間的銜接道路也開始建設，昨天上午，合肥繁華大道東段即疏港道路正式開工，連接合肥“141”空間發展戰略東、西部組團重要通道的合店路一期和合六路延伸段也同時開工。據悉，這三條重點道路均由合肥市交通局組織建設，投資總額達3億元，至少都是雙向8車道，將于明年6月左右建成通車。

    三道路明年年中通車

    合肥繁華大道東段工程即疏港道路，西接淝河路，東至合肥港綜合碼頭進港道路，全長2.97公里，按城市主干道標準設計，路幅寬50米，為雙向八車道，設計時速60公里/小時。計劃明年6月竣工通車，概算投資為1.58億元(不含征地拆遷費、供電入地費)。

    合店路，一期建設項目是從肥東店埠鎮包公像大轉盤至合寧高速匝道口路段，長1.391公里，雙向8車道，路幅寬60米，計劃明年6月竣工通車。

    合六路延伸段南崗公路，主車道為雙向8車道，輔道為雙向2車道，采用城市機動車道和輔道一體化設計，主道設計時速80公里/小時。計劃明年5月竣工通車。

    東西進出城更便捷

    合肥市交通局有關負責人向記者介紹，合店路一期工程是合寧高速公路的連接線，同時也是寧西鐵路店埠站物流集散的重要通道，該路建成后，將緩解合肥東向出城通道的壓力，并對提高合肥東部組團綜合競爭力也具有重要意義。而合六路是連接合寧高速公路、合淮阜高速公路、合六葉高速、長江西路、建設中的新橋國際機場、高新區的一條重要公路，交通影響范圍較廣，是合肥市的重要西向出城口之一。

    此外，疏港道路作為合肥港碼頭的重要通道，對提高合肥港綜合碼頭的集散能力具有十分重要的作用。同時，該道路也是濱湖新區的骨架道路。