重慶市政府將加快西部現代物流產業基地(團結村鐵路)、寸灘港區、果園港區、黃謙港區、東港港區所組成的“一基地四港區”的集裝箱物流樞紐建設，預把重慶主城建設成為長江上游集裝箱物流中心，增強現代物流對制造業的支撐能力。 
    重慶直轄以來，制造業與外向型經濟發展對集裝箱的需求越來越大，集裝箱物流量增長迅速，物流樞紐集聚周邊省市適箱貨物的能力日漸增強。預計未來十年，重慶集裝箱物流將進入一個快速發展時期，到2012年和2020年，重慶集裝箱吞吐量將分別達到280萬標箱和1200萬標箱，其中集聚周邊省市的集裝箱將分別達到110萬和700萬標箱以上。 
    重慶所屬西南物流區域是國家現代物流業發展規劃布局的九大物流區域之一，按國家批準的《重慶市城鄉總體規劃(2007-2020年)》，重慶主城核心區將擴展到1000平方公里以上，布局有國家西部最大的鐵路集裝箱中心站和編組站，以及正在提請申報國家內陸保稅港區，重慶市政府盡快將該區域建設成為長江上游集裝箱保稅倉儲、多式聯運、中轉分撥、加工配送等的物流核心區域，對建設長江上游經濟中心具有重大意義。 
    “一基地四港區”集裝箱物流樞紐建成后，從西部現代物流產業基地到黃謙港區物流樞紐將構成重慶主城南北物流通道，從西部現代物流產業基地至寸灘、果園與東港港區物流樞紐構成重慶主城東西物流通道。 
    到2020年，“一基地四港區”年集裝箱通過能力將達870萬標箱，其中水運570萬標箱，主要承接全國鐵路中轉編組運輸、中國西部保稅物流提供大運量低成本的內外貿集裝箱公路、鐵路、水路多式聯運和江海聯運，同時服務重慶主城和1小時經濟圈產業園生產性物流和城市配送。“一基地四港區”集裝箱物流樞紐將成為對接國家9大重要物流區域、9大物流通道和17個重要節點城市的主樞紐，是建設長江上游現代物流的中心的核心。