9月5日，承擔上海長江隧道下行線掘進任務的“長江二號”盾構機順利進入長興島接收井。至此，“萬里長江第一隧”——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現雙線貫通。 
    上海長江隧道工程是目前世界最大的隧橋結合工程——長江隧橋工程的重要組成部分，是我國長江口沿海一項特大型交通項目，列入上海市“十一五”重大工程建設規劃。該項目于2004年12月28日正式啟動，南起浦東五好溝，途經長興島，向北止于崇明島東端陳海公路，在南、北港分別采用隧道過江和橋梁過江方案，全長25.5公里。 
    在歷時三年半的施工過程中，上海長江隧道建設者在平均40多米深的長江江底創造出單日單條隧道最快推進26米的新紀錄以及單條隧道每周最高拼裝71環（142米）、兩條隧道每周最高拼裝133環（266米）、單條隧道每月最高拼裝278環（556米）、兩條隧道每月最高拼裝516環（1032米）等施工奇跡。 
    據悉，上海長江隧橋工程將于2010年世博會召開之前通車使用。屆時，上海將實現崇明、長興和橫沙“三島聯動”，進一步拓展發展空間，加速長三角地區經濟一體化，更好帶動長江流域乃至全國經濟發展，增強上海綜合競爭力。