1、配送的特征？答：配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，既包含了商流活動和物流活動，也包括了物流中若干功能要素的一種形式。5
2、物流信息有哪些功能？答：物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應鏈和使整個供應鏈活動效率化的功能。6
3、 什么是供應物流？ 答：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動稱為供應物流。7
4、物流分類？按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。8
5、現(xiàn)代物流管理的特征有哪些？現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果；現(xiàn)代物流是一種以信息為核心來滿足市場實際需要的商品供應體系。10
6、現(xiàn)代物流管理的必要條件是什么？物流系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性以及系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)之間的有機聯(lián)系是現(xiàn)代物流管理的必要條件。13
7、 集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。15
8、物流模數(shù)尺寸也稱 集裝單元模數(shù)尺寸 ，是影響和決定 物流系統(tǒng)標準化 的關(guān)鍵。16
9、什么是綠色物流？答：指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源的消耗，使物流資源得到最充分利用。19
10、綠色物流與傳統(tǒng)商品流通下的物流的差異？
①具體的功能和內(nèi)容的不同：綠色物流在履行一般商品流通功能的同時，還要履行諸如支持綠色生產(chǎn)、經(jīng)營綠色產(chǎn)品、促進綠色消費、回收廢棄物等以環(huán)境保護為目的的特殊功能。
②目標不同：綠色流通……的目標則在上述各種經(jīng)濟利益目標之外，加上了節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具有經(jīng)濟屬性，又具有人文社會屬性的目標。
③物流流程的不同：在將來的物流管理中，物流控制的對象包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者全體，并且物流流程不再是從上到下，信息流程也不再是從下而上，發(fā)明獎？？？不斷循環(huán)往復。21
11、供應鏈“網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”模型中包含：物流、信息流、資金流。23 12、拉式供應鏈：指根據(jù)市場需求決定生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)、生產(chǎn)多少。顧客領(lǐng)導“拉式”供應鏈。數(shù)據(jù)快速發(fā)展，低存貨，迅速反應，高度一體化。25
13、牛鞭效應：是需求信息在沿著供應鏈向上傳遞的過程中被不斷曲解。造成這種現(xiàn)象的原因如下：需求預測變動、批量訂購、價格波動、限量供給與短缺博弈。27
14、建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的第一步必須明確戰(zhàn)略關(guān)系對企業(yè)的必要性，企業(yè)必須評估潛在的利益和風險。然后，確立選擇供應商的標準和初步評估可先的合作伙伴。一旦供應商和合作伙伴選定之后，必須讓每個合作伙伴都認識到相互參與、合作的重要性，真正建立合作關(guān)系。最后的步驟包括加強和實施合作關(guān)系，或者，解除無益的合作關(guān)系。32
15、合作伙伴的評價選擇是供應鏈合作關(guān)系運行的基礎。33
16、供應鏈合作關(guān)系的變化主要影響重要合作伙伴，而對次要合作伙伴的影響較小。對長期需求而言，要求合作伙伴能夠保持較高的增值率和競爭能力，因此，最好選擇戰(zhàn)略性合作伙伴；對于短期或某一暫時市場需求而言，只需選擇普通合作伙伴即可，以保證成本最小化。33
17、供應鏈合作伙伴的具體選擇方法：層次分析法（具有解體結(jié)構(gòu)的目標、子目標、約束條件、部門等來評價方案，采用兩兩比較的方法確定判斷矩陣，然后把判斷矩陣的最大特征向量的分量作為相應的系數(shù)，最后綜合給出各方案的權(quán)重《優(yōu)先程度》）。因素加權(quán)平均法，（計算題詳見書）34
18、反映供應鏈上下游節(jié)點企業(yè)之間關(guān)系的指標：準時交貨率指標、成本利潤率指標、產(chǎn)品質(zhì)量合作率指標。39 19、QR的生產(chǎn)策略是：柔性化策略（小批量、多品種） QR的市場策略是：快速反應（縮短時間、降低成本）41 20、ECR的實施重點：供應面、需求面、工具面。42
21、供應鏈動作參考模型（SCOR）由五個基本的管理業(yè)務流程：計劃、采購、生產(chǎn)、交付、退貨。44 22、SCOR為供應鏈改進提供一個集成的、啟發(fā)式方法模型45
23、虛擬供應鏈模型的3E系統(tǒng)：企業(yè)信息管理平臺（EIP）、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、電子供應鏈管理系統(tǒng)（ESCM）。47
24、支持未來供應鏈管理的信息系統(tǒng)將是擴展的ERP系統(tǒng)（E-ERP）和電子商務平臺的完美結(jié)合。52
25、波特認為，一個產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的競爭狀態(tài)取決于五種基本競爭力（5D）的作用：新進入者的威脅、現(xiàn)有競爭對手的威脅、替代產(chǎn)品服務的威脅以及供應商與購買者的威脅。54
26、波特認為，競爭戰(zhàn)略的中心問題是企業(yè)在其產(chǎn)業(yè)中的相對地位，即定位問題。54
27、波特將一般競爭戰(zhàn)略歸納為：成本領(lǐng)先、差異化和集中化三種形式。成本領(lǐng)先并不意味著以犧牲質(zhì)量和服務為代價的低成本，而是在同等質(zhì)量和服務條件下取得的相對競爭對手的成本優(yōu)勢。55
28、按照波特的理論，當公司在一個較小的細分市場內(nèi)實施了成本領(lǐng)先或是差異化戰(zhàn)略，那么這一公司實際實施的就是集中戰(zhàn)略。實施集中戰(zhàn)略還需要考慮到競爭對手的取向。56
29、物流戰(zhàn)略目標：降低成本、減少資本、改進服務。58
30、獲取戰(zhàn)略匹配的3個基本步驟中：理解供應鏈要記。60
31、物流戰(zhàn)略的重要部分（圖）：一、戰(zhàn)略層（顧客服務）二、結(jié)構(gòu)層（渠道設計、網(wǎng)絡策略）三、職能層（倉庫設計與作業(yè)、運輸管理、物料管理）四、執(zhí)行層（信息系統(tǒng)、政策和程序、設施設備、組織與變革管理）62
32、在規(guī)劃設計時必須首先根據(jù)所要解決的問題確定所涉及的物流系統(tǒng)的范圍和它的外部環(huán)境及兩者的接口。63
33、書67頁，例2（圖上作業(yè)法，要會做） 線狀線路圖上作業(yè)法—線性規(guī)則； 環(huán)狀線路圖上作業(yè)法—避免對流和迂回；
34、時間序列預測有哪些？外界條件是什么？僅能在外界影響比較穩(wěn)定的條件下作短期預測，此類方法常用的有：①移動平均、②布朗指數(shù)平滑、③威特指數(shù)平滑、④生長曲線、⑤馬爾可夫鏈等。70
35、書71頁，例4。--移動平均法預測
36、什么是顧客服務？顧客服務的定義是隨企業(yè)不同而變化的，不同企業(yè)對這一概念具有不同的理解。如：顧客服務表現(xiàn)企業(yè)的一項活動、顧客服務表現(xiàn)為企業(yè)某一項活動的績效水平、顧客服務表現(xiàn)為企業(yè)的一種管理理念。74
37、顧客服務的構(gòu)成要素？ 交易前因素（技術(shù)服務）、交易中因素（缺貨情況、訂貨的方便程度、產(chǎn)品替代）。75
38、物流服務的本質(zhì)：達到顧客滿意。77
39、物流顧客服務具有以下特征：無形性、不可儲存性、差異性、從屬性、移動性和分散性。78
 40、高水準地實現(xiàn)存貨可得的一致性需要進行大量的精心策劃，其關(guān)鍵是要對首選顧客或核心顧客實行高水準的存貨可得性。可得性應以下三個物流績效指標來衡量：缺貨頻率、供應比率和訂單完全裝運時間。79
41、物流運作績效可以通過速度、一致性、靈活性、故障恢復等方面來表示。79
42、4P到4C的即：以產(chǎn)品為中心到以客戶為中心的轉(zhuǎn)變。82
43、帕累托定律指出：樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)不多的幾個關(guān)鍵因素。這一概念通常也被稱80／20定律。83
44、對企業(yè)最有價值顧客----產(chǎn)品組合是I----A，即I類顧客購買A類產(chǎn)品。83 第五章：物流成本管理
45、與流通企業(yè)相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大多體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。86
46、物流結(jié)構(gòu)狀態(tài)又是決定物流成本的最大因素。87
47、什么是效益背反？物流各項功能活動的效益背反：在構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)之間存在著“二律背反”狀態(tài)。如：儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)。在考慮減少倉庫數(shù)量時，顯然是為了降低保管費用，但是，在減少倉庫數(shù)量的同時，就會帶來運輸距離變長、運輸次數(shù)增加等后果，從而導致運輸費用增大。如果運輸費用的增加部分超過了保管費用的養(yǎng)活部分，總的物流成本反而增大了，這樣減少倉庫數(shù)量這一措施就沒意義了。88
48、物流成本管理的具體內(nèi)容包括：①物流成本預測、②物流成本決策、③物流成本計劃、④物流成本控制、⑤物流成本核算、⑥物流成本分析和物流成本檢查等。90 進行物流成本決策、確定目標物流成本是編制物流成本計劃的前提，也是實現(xiàn)物流成本的事前控制，提高經(jīng)濟效益的重要途徑。90
49、成本標準的制定有以下幾種方法：①按成本項目制定成本標準、②按物流功能制定成本標準、③按過程制定成本標準。91
50、……具體方法及步驟如下：①分解落實物流成本指標，②編制記錄、③計算和積累有關(guān)成本執(zhí)行情況的報告，④建立成本反饋與評價系統(tǒng)。92 （分解指標，編制記錄，執(zhí)行報告，反饋系統(tǒng)）