作者：中遠(yuǎn)集團研發(fā)中心 李輝民 
一、航運物流的概念與內(nèi)涵
    航運物流是指以水路運輸行業(yè)資源為依托，擴展相關(guān)功能所進行的物流活動。航運物流是依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。航運物流主要是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。
    航運企業(yè)向物流轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著航運業(yè)擺脫了孤立地從本系統(tǒng)思考和觀察問題的傳統(tǒng)觀念和運作方式。物流服務(wù)的業(yè)務(wù)與海運公司攬貨有較大的區(qū)別，海運公司一般是為本公司攬貨的，并以船公司的利益為驅(qū)動；而物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，根據(jù)客戶需求與供應(yīng)鏈效率，決定承運人與相關(guān)服務(wù)。多式聯(lián)運與航運物流也有所不同，國際多式聯(lián)運僅限于運輸過程服務(wù)，是承運人行為；而航運物流是以客戶需求為目標(biāo)，提供解決方案。
    航運企業(yè)向物流發(fā)展，它突破了運輸服務(wù)的中心是運力的觀點，強調(diào)了運輸服務(wù)的宗旨是客戶第一，客戶的需求決定運輸服務(wù)的內(nèi)容和方式。
二、航運物流的運作模式與特點
  （一）航運物流運作模式
    1、 衛(wèi)星定位運輸載體
    全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）是20世紀(jì)產(chǎn)生的一項高新技術(shù)，它是具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。近年來，GPS廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，在國際物流各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用也越來越普遍，以提供適時、準(zhǔn)確的信息，在提高運輸管理效率的同時，滿足客戶的信息需求。
    航運物流全球定位系統(tǒng)是基于GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，通過GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集本系統(tǒng)全球運輸船舶、車輛、集裝箱運輸動態(tài)信息，實現(xiàn)船舶和車輛追蹤管理等。只要知道船舶的船名、航區(qū)、船公司及聯(lián)運貨車的車種、車型、車號，就可以從本系統(tǒng)全球運輸網(wǎng)上流動著的船舶、車輛中找到需要的運輸載體，還能得知船舶或車輛等現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及船舶、車輛出發(fā)信息和預(yù)計到達信息等。航運物流運用這項技術(shù)，可以提高運輸查詢能力，促進動態(tài)管理，大大提高物流運輸網(wǎng)及其運營的透明度和服務(wù)水平。
    2、 射頻識別跟蹤貨物
    射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）的基本原理是電磁理論，射頻識別系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造并具有人工智能等。
使用RFID技術(shù)信息系統(tǒng)可以在一定距離內(nèi)同時讀取多個物品上的多個標(biāo)簽，這就加快了信息采集和流程處理速度，增強作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性。射頻技術(shù)適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。
    射頻技術(shù)在物流活動中不可缺少，無論貨物是在訂購中、運輸途中，還是在某個倉庫儲存，通過該系統(tǒng)都可以實時掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和設(shè)備上的射頻識別標(biāo)簽實現(xiàn)的。射頻系統(tǒng)接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，通常是安裝在運輸線的一些檢查點上（如倉庫、車站、碼頭和機場等關(guān)鍵通道點）。接收裝置收到射頻標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給航運物流控制中心，為航運物流運作提供動態(tài)管理。
    3、條碼技術(shù)實現(xiàn)貨物管理
    條碼技術(shù)（bar code）是在計算機的應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描輸入而設(shè)計的，它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確和可靠采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為航運物流貨物管理提供了有力的技術(shù)支持。
    條碼技術(shù)有利于航運物流實現(xiàn)跨行業(yè)自動化管理，有利于進貨、配送和倉儲管理一體化，是及時溝通產(chǎn)、供、銷的紐帶和橋梁，是提高企業(yè)市場競爭力的工具。
    條碼技術(shù)的應(yīng)用，提供了在物流過程中對物品進行標(biāo)識和描述的方法，借助自動識別技術(shù)、銷售點（POS）系統(tǒng)和EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時了解有關(guān)貨物在供應(yīng)鏈上的位置及詳細(xì)情況，并及時做出反應(yīng)。當(dāng)今在歐美等發(fā)達國家興起的有效客戶反應(yīng)（ECR）、快速反應(yīng)（QR）和自動連續(xù)補貨（ACEP）等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼是實現(xiàn)貨物清單、POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是航運物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。
    4、信息系統(tǒng)平臺運作
    信息系統(tǒng)平臺，也稱集成信息管理。是指通過集成化信息管理實行分類管理和分層運作。在供應(yīng)鏈管理過程中，各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，信息流既能為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)各有關(guān)部門的管理人員所共享，又有使用權(quán)限和安全保密措施。供應(yīng)鏈各成員按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫提供的信息和處理業(yè)務(wù)的準(zhǔn)則進行操作，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的總體經(jīng)營目標(biāo)。
    信息平臺運作，體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。管理信息集成決不是簡單的數(shù)量疊加，而是管理水平和人員素質(zhì)在質(zhì)量上的飛躍。信息集成和規(guī)范管理是相輔相成的，規(guī)范管理是供應(yīng)鏈運行的結(jié)果，也是其運行的條件。應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的程序和準(zhǔn)則進行管理，既不因人而異，隨心所欲，也要機動靈活，適應(yīng)變化的環(huán)境。
    （二）航運物流的主要特點
    1、市場快速反應(yīng)
    全球航運市場快速變化的本質(zhì)決定了航運物流實現(xiàn)快速反應(yīng)運作的特性。對物流企業(yè)來說，能否在第一時間迅速對市場需求變化作出反應(yīng)，及時推出適銷對路的產(chǎn)品是企業(yè)成功的關(guān)鍵。在信息時代，信息使企業(yè)的競爭基礎(chǔ)發(fā)生了變化，企業(yè)反應(yīng)速度已成為企業(yè)競爭的焦點，反應(yīng)最快的企業(yè)總是能夠占據(jù)最佳位置，從而能夠最先獲得市場。未來的市場競爭能力將取決于企業(yè)獲得和處理信息的能力。
    航運物流企業(yè)是通過信息化建設(shè)，對內(nèi)使生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中的人流、物流、資金流、信息流處于最佳狀態(tài)，以最少的投入得到最大的產(chǎn)出；對外則通過網(wǎng)絡(luò)平臺、設(shè)網(wǎng)站等，跨越傳統(tǒng)的中間商環(huán)節(jié)，直接面對客戶，從而以更低的價格、更快的速度和更高的服務(wù)質(zhì)量贏得市場。
    2、貨物動態(tài)管理
    航運物流在運作中可通過信息系統(tǒng)分析，迅速地檢查供應(yīng)鏈活動中貨物動態(tài)的差異，并通過反饋經(jīng)營者，及時采取措施，有效保障服務(wù)質(zhì)量。由于航運物流采取電子化、網(wǎng)絡(luò)化操作，紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量大大減少，這節(jié)省了信息傳遞時間，使訂單、發(fā)貨通知、發(fā)票等大量的數(shù)據(jù)、文件信息傳遞變得可靠和通暢，減少了低效工作和非增值活動，使信息獲得速度更快、交流和聯(lián)系更方便，提高互動服務(wù)水平。
    3、 流量流向分析 
    信息系統(tǒng)建立于信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)基礎(chǔ)之上，對于航運物流供應(yīng)鏈各個節(jié)點企業(yè)或部門來說，最經(jīng)濟、最實用的方式就是通過建立網(wǎng)絡(luò)達到電子商務(wù)、同步作業(yè)和資源共享的目的。在物流服務(wù)過程中，信息數(shù)據(jù)還可以為企業(yè)不同的意圖所用，如通過信息系統(tǒng)，可以隨時作出貨物流量、流向、流程、流效等分析，及時對生產(chǎn)狀態(tài)進行判斷、調(diào)整；通過識別系統(tǒng)可以獲得貨物數(shù)量、類型、品種，了解貨源結(jié)構(gòu)及走向等；可以結(jié)合貨源結(jié)構(gòu)與運力結(jié)構(gòu)進行適應(yīng)性分析；在生產(chǎn)統(tǒng)計方面，可以促進傳統(tǒng)方式的改進，生產(chǎn)日報有可能成為企業(yè)最及時有效的統(tǒng)計制度等。
    4、加強客戶關(guān)系
    航運物流企業(yè)與客戶間發(fā)展高標(biāo)準(zhǔn)的信任與合作關(guān)系體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用，目的是把買賣關(guān)系改變?yōu)楹献鳌�團隊型關(guān)系，彼此能夠為對方著想，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同一目標(biāo)。
    航運物流供應(yīng)鏈活動間的聯(lián)系不僅體現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部價值鏈，而且存在于企業(yè)價值鏈與供應(yīng)商和營銷渠道的價值鏈之間。在供應(yīng)鏈的實際運作中，通過供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商和顧客等之間的利益驅(qū)動，形成相互依賴關(guān)系。在這種關(guān)系中，市場競爭的策略最明顯的變化就是價值鏈管理的競爭。
三、改善航運物流的主要途徑        
    1、建立航運物流集成化系統(tǒng)
航運物流是高科技集成和整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而形成的新興產(chǎn)業(yè)，對其實施有效管理，首先必須改善航運物流的業(yè)務(wù)流程，然后再以較低的成本使這些流程自動化，以進一步降低供應(yīng)鏈成本，縮短供應(yīng)鏈時間。具體講，需要將條碼、EDI、GPS、RFID和電子交易系統(tǒng)等技術(shù)集成起來，通過整合內(nèi)外資源，在航運物流管理過程建立一個高效的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)，使合作各方無縫銜接，密切配合，以確保貨物能不間斷地由供應(yīng)商流向最終用戶。
    由于我國的物流業(yè)是在傳統(tǒng)的經(jīng)濟行業(yè)中發(fā)展起來的，企業(yè)的理念和管理和手段等方面與發(fā)達國家的物流業(yè)相比還存在較大的差距。實現(xiàn)航運物流上述要求，傳統(tǒng)物流要向高端調(diào)整。目前，我國經(jīng)濟快速增長與落后的物流水平現(xiàn)狀，為我國航運物流業(yè)提供了發(fā)展空間，縮小這一差距，為我們提供了機會。
    2、全球化視野，本土化操作
    對于輸送有形產(chǎn)品的物流企業(yè)而言，其組織資源的地域范圍將會受到運輸成本的制約，因而帶有本地化的色彩。對于從事信息傳輸?shù)暮竭\物流而言，其組織資源的能力將突破地域的局限，因而具有全球化的特征。物流企業(yè)能否處理好實物組織本地化的要求和信息流通全球化的趨勢，是決定其能否把握更為廣闊市場機遇的關(guān)鍵。
    中國物流市場放開后，國際競爭與本國競爭都面臨擴大、激化的趨勢，中國市場已成為國際市場的組成部分，面對外際知名公司的進入，航運物流企業(yè)應(yīng)先取得本國優(yōu)勢后再與國際環(huán)境抗衡。
    伴隨著全球經(jīng)濟增長，我國的物流企業(yè)在面臨巨大的發(fā)展機遇的同時，也面臨種種挑戰(zhàn)。航運物流企業(yè)的戰(zhàn)略制定，必須突破地域、行業(yè)的藩籬，以全球為著眼點。這種戰(zhàn)略的意義在于它使物流企業(yè)擁有統(tǒng)一性、靈活性和有效性，能享有資源來源和服務(wù)銷售全球統(tǒng)一調(diào)配的好處，能最有效的使用資金、技術(shù)、人力和物力，達到全球一體化的效果。
    3、標(biāo)準(zhǔn)化管理，跨行業(yè)運行  
    航運物流是一種先進的組織方式和管理技術(shù)，也是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)、跨國界的服務(wù)系統(tǒng)。在航運物流活動中，要使國際間的物流暢通起來，必須執(zhí)行國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際物流水平難以提高。目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格、條形碼技術(shù)以及RFID技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用等，提高了作業(yè)精度和效率，降低了物流費用和運轉(zhuǎn)的難度。
    近幾年來，RFID技術(shù)在航運物流服務(wù)中得到廣泛應(yīng)用，如APL已在其太平洋和大西洋貿(mào)易區(qū)兩條航線上實施了示范工程，利用RFID技術(shù)對其承運的集裝箱實施全過程可視化跟蹤，同時還在其120多萬平方米的長灘集裝箱碼頭實施了號稱全球最大的室外集裝箱實時定位系統(tǒng)；NYK物流公司在其面向12條航線、15個內(nèi)陸運輸公司和22個配送中心的集裝箱堆場實施了RFID控制；馬士基也在它的堆場實施了RFID技術(shù)控制等。上述應(yīng)用發(fā)展，預(yù)示著RFID在物流領(lǐng)域應(yīng)用局面的形成。
    4、實施精益戰(zhàn)略，同時實現(xiàn)多個需求目標(biāo)
    精益管理是指通過及時反饋把“浪費”轉(zhuǎn)化為價值的努力。精益企業(yè)是采用精益原則和實踐有效創(chuàng)造價值的集成主體。精益管理是通過以人為本、以團隊為組織細(xì)胞，由顧客確定產(chǎn)品價值結(jié)構(gòu)，實施適時、適量、適物生產(chǎn)與供應(yīng)，采取并行工程進行產(chǎn)品開發(fā)，最終實現(xiàn)“杜絕浪費”的思想，其結(jié)果是使企業(yè)能夠滿足用戶快速變化、多樣化、個性化的需求。由于適應(yīng)了人類社會的現(xiàn)實要求，精益管理將逐漸成為21世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)管理模式，精益企業(yè)也將取代傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)成為產(chǎn)業(yè)中的核心。
    精益物流是運用精益管理理念對物流活動的有效管理、智能化的管理，可以經(jīng)濟地同時滿足小批量、多樣化和多變化需求，提供低成本、快速交貨和高質(zhì)量服務(wù)等。其核心是以客戶的角度判斷什么是價值，以現(xiàn)代化手段強調(diào)精益生產(chǎn)是一個不斷完善自己的過程，在持續(xù)改進中實現(xiàn)盡善盡美。精益物流作為一種全新的管理理念，將對我國運輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，它將改變企業(yè)粗放式的管理觀念，使企業(yè)盡快適應(yīng)競爭環(huán)境，保持企業(yè)的核心競爭力。
    當(dāng)今世界科技進步日新月異，以電子技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為核心的新科技革命推動了傳統(tǒng)運輸?shù)默F(xiàn)代化。航運物流智能化管理應(yīng)用當(dāng)代高新科技，集信息、計算機、通信、自動控制、電子等技術(shù)應(yīng)用于一體，增強技術(shù)集成，提高物流效率，形成新的競爭優(yōu)勢和發(fā)展模式。隨著科技進步和人們觀念的轉(zhuǎn)變及社會個性化潮流的發(fā)展，流通領(lǐng)域?qū)⑦M入一個嶄新的時代，以信息化社會為背景的智能物流，將成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域科技競爭的新熱點。