昆明至曼谷公路云南境內3段高速公路將提高車輛通行費標準，經此運輸的客票價格和果蔬、礦產品、機電及其他農林產品貨運價可能上漲。記者昨日從省交通廳交通規費征收辦公室得到證實：經省政府批準，昆明至玉溪、玉溪至元江、元江至磨黑3條高速公路，將從16日起上調車輛通行費，貨車實行計重收費。省內其他高速公路收費暫不調整。 

　　調整后，客車基本費率統一為0.4元/車公里（此前，昆玉高速為0.29元/車公里，玉元高速為0.32元/車公里，元磨高速為0.37元/車公里）；貨車實行計重收費，基本費率為0.08元/噸公里。屆時，小車從昆明至澄江出口（馬金鋪）的過路費從10元漲到15元，到玉溪的過路費從25元漲到35元，到通海、建水出口（研和）從30元漲到40元，到新平出口（大開門）從40元漲到55元左右，到元江出口從65元漲到80元，到磨黑出口從115元漲到135元。

　　這是繼去年3月提高昆明至保山高速公路通行費標準后，云南省第二次提高通行費標準。為何要調整昆明至磨黑方向高速公路的通行費標準？省交通有關人士解釋說：相關調整方案早就通過聽證并報經省政府同意，只是分步實施而已。省公路開發投資公司領導此前表示：即使全部按通過聽證的方案調整，云南省高速公路收費標準與其他省份相比總體仍處于中等水平。調整后，機關、企事業單位的車輛通行費支出會有所增加，私家車輛因上路頻次低影響不大。實施計重收費是為了扼制貨車超載，同時也可減少因超載而引發的交通事故。

　　據了解，云南山高谷深、地質復雜，高速公路建設難度大、技術質量和生態環保要求高，投入比平原地區普遍高出2至3倍。此前在建的12個高速公路項目中，橋隧比例最高的已接近50%，平均每公里造價高達5948.67萬元，昆安公路造價每公里高達1.27億元（因建設9公里多高架橋和西南最大的立交樞紐）。隨著建筑材料、人工、運輸價格的上漲，高速公路投資建設成本也相應增加。連年借貸大規模修路后，全省征收的所有通行費還不夠還貸款利息，更談不上收費還貸