昨(3)日，四川省發改委透露，國家發改委已正式批復“同意建設綿陽至成都至樂山鐵路客運專線”。經過5年籌備，我省重大項目、中西部第一條城際鐵路——成綿樂城際鐵路獲得了“準生證”，年內即將開工建設，2012年建成。屆時，最南邊的樂山市民到成都只需54分鐘，最北邊的江油市民到成都只需51分鐘，兩小時內可穿越10個城市。 
        根據批復，成綿樂鐵路自江油起，經綿陽、德陽、廣漢、成都、彭山、眉山、夾江、峨眉至樂山，正線全長約323公里，為雙線客運專線，速度200公里/小時。項目投資估算總額280.5億元。其中工程投資256.5億元，動車組購費用24億元。 
        這條專線上將設22個站點(本報8月3日曾報道)，最新的項目建議書中新增了“花源站”，位于新津縣花源鎮，緊靠大件路和川藏路。 
        目前，成綿樂鐵路可行性研究報告正在編制中，預計月底送審，年內動工。成綿樂鐵路還將北延到西安，形成成西客運專線，對接西鄭高鐵、京廣高鐵，形成客運出川北通道，成都至北京8小時可達；向南延伸經宜賓到貴陽，與建設中的貴廣客運專線對接，形成出川南通道，成都至廣州8小時可達。 
        成綿樂城際鐵路經過汶川特大地震災區江油、綿陽、德陽等地，其抗震能力如何？鐵二院專家介紹，地震后，國家發改委要求根據國家出臺的有關抗震設防最新規定，對成綿樂鐵路原有可行性研究報告進行完善和補充，抗震烈度由6度上升為7度，江油到綿陽段鐵路為8度，橋梁、建筑將通過增加鋼筋數量、提高混凝土標號等提高抗震能力。