方興未艾的珠海物流
2008-9-3 16:02:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 林遠鳳羅潤華 實習記者李膺博 何錦明
編者按：
珠海市地處南粵，毗鄰港澳，是全國最早被確定為經濟特區的四個沿海城市之一。1980年，珠海率先沐浴了改革開放的春風，從昔日一個經濟落后的邊陲小縣，一躍成為新型花園城市。物流業作為融合流通和服務的第三產業，也在珠海慢慢生根發芽，正朝著物流現代化的方向前進。
在經濟全球化不斷加強，科技發展日新月異的大環境下，產業結構調整和跨國企業重組風起云涌。經濟全球化和科技發展同時也促進了世界物流業蓬勃發展。時下，當全國各大城市熱火朝天地加強物流業建設時，廣東省作為現代物流業的萌發地，其速度已經處在全國的前列。
如今，廣東省以服務業為重點的經濟結構調整步伐正在加快，經濟社會信息化和城市化進程不斷推進，市場秩序不斷規范，豐富的物流資源、便利的交通運輸條件、毗鄰港澳的區位優勢，為現代物流業發展提供了有利的環境。
在珠海市成立經濟特區初期，為確保本身的高科技和旅游地位，相對抑制重工業發展，而電子及通訊設備、電子儀器及機械、辦公室儀器得到了優先發展。珠海市也逐漸形成了以高科技為重點的工業體系和綜合發展的外向型經濟。
從國際經驗來看，在工業化初期階段，制造業是產業的主體；而在工業化中后期，服務業逐步成為產業的主體。服務業發展是工業化的應有之義，而物流業的發展，必須依托于制造業。只有制造產業集聚達到一定程度，才能衍生出區域物流中心，從而促進物流業的發展。換句話說，物流業發展的程度和水平，在很大程度上取決于制造業物流需求的聚集和釋放。
珠海市由于制造業基礎相對薄弱，商貿流通業的發展也比較遲緩。當周邊城市的物流業嘗試應用資金流、信息流、物流、商流 “四流合一”的商業運營模式時，珠海物流基本還處在以傳統運輸為主業的狀態，現代物流的相關概念還沒有滲透進企業的經營理念當中。物流對于企業而言，或許就是幾輛汽車、幾座倉庫。此時珠海市的物流配套設施也沒有跟上發展的步伐，物流園區的建設更是滯后。早期的珠海，沒有一個成型的物流集散地，區域物流中心一直沒有打造起來。
隨著廣東省提出重點發展現代物流業，珠海市也漸漸提升了物流的產業地位。尤其是在珠海市以各種政策和環境條件發展本土制造業和吸引外資企業進駐以后，物流業的發展腳步明顯加快了很多。1990年，珠海格力集團成立，這是一家以工業為主導，商貿和房地產為兩翼綜合發展的集團公司。格力電器從誕生之日起，就一直占領著市場的很大部分，這在某種程度上刺激了珠海物流水平的提升。而后，日本的三菱、三井、伊藤忠、松下、東芝、佳能、日通，美國的埃克森美孚、塞拉尼斯、偉創力，英國的BP公司，德國的戴姆勒克萊斯勒、西門子，法國的家樂福，荷蘭的飛利浦等30多家著名跨國公司陸續落戶珠海，也給珠海物流帶來很大的發展機遇。一些抓住了良好時機的物流企業，順勢成為了這些企業的合作商，制造業無疑成為了物流業發展的助跑器。
2006年，珠海市政府為積極培養物流市場，加快培育具有國際競爭力的市場主體，推進物流經營管理水平的提升，規范競爭秩序，從而營造良好的物流發展市場環境，批準成立珠海物流與采購商會。商會成立后，珠海物流市場就等于多了一只維持秩序的無形之手。當各種條件趨于成熟之時，物流園區也有了雛形。以上沖信禾物流園為例，雖然還只是以倉儲運輸為主，但已經聚集了珠海部分物流企業，形成了初步的物流集散地。而在今年7月17日，全球最大的工業及物流設施提供商和服務商普洛斯公司與格力集團公司又在珠海共同宣布：雙方合資建設的珠海普洛斯格力物流園項目正式啟動。普洛斯格力物流園將是珠海首座達到國際領先水平的物流園，建成后有望成為廣東西部地區最大的現代化物流園。
據珠海物流與采購商會介紹，隨著物流業在社會經濟發展中地位越來越重要，珠海市政府也將對全市社會物流資源進行重新整合與分配，以達到資源優化配置。近期，珠海市政府提出 “以港立市”，市內空港、海港都將統一整合到港口管理局。8月14日，格力碼頭正式移交給珠海市港口管理局。
從無到有，從散亂到統一，從不規范到規范，經過各方的共同努力，方興未艾的珠海物流正一步步朝著現代物流的方向發展。珠海物流與采購商會秘書長周清偉表示，珠海一些物流企業雖然起步晚，但是起點比較高，它們的發展前途是不可估量的。
