新疆新聞在線網9月3日消息：“將國際上通用的寬軌接入首府，便可開行烏魯木齊直達莫斯科、赫爾辛基等地區(qū)的貨物專列，讓烏魯木齊成為真正意義上向西開放的橋頭堡。”9月2日，在烏魯木齊城市展區(qū)上，新疆歐亞大陸橋國際物流有限公司董事長邢鐵英在國際物流經營說明會上將這一大膽設想公布于眾。目前，這一建議的前期考察、調研已上報至自治區(qū)黨委和政府等待批復。
目前，中國境內使用的是1435毫米間距的國際標準鐵軌，而中亞一帶使用的是1520毫米間距的寬軌。國內貨物通過鐵路向中亞國家運輸時需要在新亞歐大陸橋進出我國的門戶——阿拉山口換軌。隨著近年來俄羅斯和哈薩克斯坦建筑市場對建材需求的擴大，該口岸經常會出現(xiàn)“交通堵塞”現(xiàn)象，日本、韓國及內地貨物源源不斷涌進阿拉山口，不少中亞客商不得不放棄新疆市場，改赴歐洲購物。
“要想進一步發(fā)展新疆向西開放的步伐，必須將大陸橋的門戶內移，正在全力打造國際現(xiàn)代化商貿中心的烏魯木齊市，無論從硬件、軟件以及其自身的需求方面都符合‘門戶’這一稱謂。”邢鐵英如是說。
據介紹，新疆歐亞大陸橋國際物流有限公司在阿拉山口已試建了一條1700米長的寬軌鐵路線，試驗證明技術上已有較為可靠保證。從烏魯木齊修至阿拉山口的寬軌鐵路，全長預計425公里，總投資接近30億元，兩年內就可建成通車。屆時，一個火車皮的貨物大概節(jié)省運費2000元左右，運輸時間也可大大縮短。
作者: 李敏燕