廈門當(dāng)前最長的跨海大橋杏林大橋一日上午舉行通車典禮。廈門市相關(guān)官員表示，這一大橋建成后，不但加強(qiáng)廈門和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，令福建省對(duì)臺(tái)交流的通道更順暢快捷，也為廈門實(shí)施海堤開口工程，改善廈門海水水質(zhì)，恢復(fù)廈門海島原貌創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)介紹，杏林大橋即福廈鐵路廈門公鐵大橋項(xiàng)目全長八點(diǎn)五三公里，其中主線橋長七點(diǎn)四八公里，海上橋長五點(diǎn)零三四公里，橋?qū)捜�十二米。跨海大橋部分共有雙向六車道，采用公路和進(jìn)島鐵路同層合建的方式。項(xiàng)目總投資二十七億元人民幣，歷時(shí)二十二個(gè)月建成。

　　相關(guān)官員表示，大橋建成后，廈門的港口物流、商貿(mào)批發(fā)、金融保險(xiǎn)、旅游會(huì)展等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將更有效的服務(wù)于與臺(tái)灣隔海相望的整個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，廈門將與周邊地區(qū)更緊密聯(lián)系在一起。同時(shí)，廈門已成為祖國大陸對(duì)臺(tái)交流的重要通道，杏林大橋的建成，將令這條對(duì)臺(tái)交流通道更加順暢便捷。

　　同時(shí)，杏林大橋的建成，也為廈門加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)準(zhǔn)備條件。廈門本為美麗的海島，五十多年前，為建設(shè)鷹潭到廈門的鐵路，限于當(dāng)時(shí)條件，用填筑海堤的方式將廈門島與大陸相連，廈門也隨之成為半島。這一做法在促進(jìn)廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也阻斷了廈門灣東西海域的海水交流，時(shí)至今日，生態(tài)環(huán)境的惡化成為嚴(yán)重問題。

　　廈門市相關(guān)官員對(duì)記者表示，隨著杏林大橋的建設(shè)，待公鐵兩橋通車后，廈門即可進(jìn)行高集、集杏兩海堤的開口工程，令“世界花園城市”廈門恢復(fù)為海島原貌，加強(qiáng)廈門東西海域以及杏林灣的海水對(duì)流，改善廈門東西海域的海洋生態(tài)環(huán)境。