9月28日，今年我省第一條建成通車的高速公路——國家高速福（州）銀（川）線永壽至長武（陜甘界）高速公路建成通車，使西安向西北方向出省境200多公里的道路全部實現了高速化。 
    省委常委、副省長洪峰發布通車令。省人大常委會副主任劉維隆等出席通車儀式。 
    永壽至長武高速公路起于永壽縣城東南，與咸陽至永壽高速公路相接，途經永壽、彬縣、長武，止于長武縣鳳翔路口，全長98.732公里。該項目按雙向四車道高速公路技術標準建設，其中永壽至亭口段67.19公里，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26米；亭口至鳳翔路口段31.542公里，設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米。全線有特大橋4座，大橋33座，分離式隧道4座，整體式隧道1座。全線橋隧占線路總長的21.66％。建有渡馬、太峪、彬縣、亭口、長武等互通式立交5處、分離式立交20處，永壽、彬縣服務區兩處，超限超載檢測站6處，收費站6處。工程概算投資41.6億元，2005年10月開工建設。 
    永壽至長武（陜甘界）高速公路是我省“三縱四橫五輻射”公路網的重要組成部分，全省重點建設項目。它的建成通車，將大大改善區域交通條件，加快陜西第二大能源基地彬長礦區發展，縮短當地與中心城市的時空距離，為促進沿線城鎮化建設和縣域工業、果畜業的發展及地區經濟結構調整創造了有利條件，對促進我省和西部地區旅游業發展，促進沿線群眾脫貧致富和建設西部強省，具有重要意義。 
    這條高速公路是全國高速公路勘察設計典型示范工程之一，全線采用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）路面技術，提高了路面的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能和抗滑性，同時首次設置避險車道和爬坡車道，在工程設計和施工中加強生態環境保護，注重與當地自然、人文環境有機協調，體現了地域文化特色，具有安全、環保、舒適、和諧、耐久等特點，被譽為人本路、生態路、科技路、造福路、人文路。 
    永壽至長武高速公路建設項目法人為陜西省交通建設集團公司，項目執行機構為鳳永建設管理處，設計單位為陜西省公路勘察設計院，64家單位參與了施工及監理工作。（記者 王歡院）