作為我國現代服務業基礎性產業，物流業已發展成為國民經濟的新增長點。2007年物流業實現增加值1.68萬億元，占服務業增加值的比重由2006年的17.1%提高到17.5%，占國內生產總值的比重由6.7%提高到了6.8%。而在2007年在國際油價大幅上漲，國內成品油供需偏緊的前提下，社會物流總費用之所以仍然維持了平穩增長，占GDP的比重與上年基本持平最重要的原因，就是以物流管理軟件為代表的信息技術在物流業中的成功應用，繼而提高了整體物流效率的結果。 
    政府與博科資訊共同推進物流信息化發展 
    盡管我國物流業發展較快，但仍處于起步階段，整體發展水平較低。2007年我國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發達國家僅占8.99%；我國公路貨車空載率高達40%，而歐美發達國家只有10%左右；在許多領域，我國企業的物流成本約比歐美發達國家高出40%至50%。 
    國內最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊一直以推進我國物流信息化建設為己任。博科資訊董事長兼總裁沈國康認為：物流成本的居高不下已經成為阻礙國內企業參與國際化競爭的一個重要因素。他指出，"要大幅降低我國企業的物流成本，增強企業的國際競爭力，就必須以現代化信息技術和先進的管理思想來帶動物流行業的全面發展，構建起全社會的’大物流’系統。" 
    但物流信息化本身并不是一個簡單的企業推進工作，它需要多方面的條件，而國家和政府更是推動物流信息化發展的重要力量�，F今我國主要通過推動物流監管信息化驅動物流信息化的發展。"十一五"規劃綱要首次明確提出要"大力發展現代物流業"，并將物流信息化列為重點建設工程。2007年國家陸續對食品、藥品、�；�品、通關物流等項目實施重點監管。在此帶動下，這些領域的信息化工程也迅速推進，一批重大項目相繼建成，起到了示范效應。 
    在物流信息標準、規范制定方面，原交通部在2006年、2007年兩年間連續頒布了《公路水路交通信息化"十一五"發展規劃》、《關于加強交通信息資源開發利用的指導意見》和《公路水路交通信息化標準建設方案(2007-2010年)》，明確了交通信息化標準體系建設的建設目標、重點任務、保障措施以及建設重點計劃表，對促進交通信息資源開發、共享和利用起到了推動作用。相關物流標準的相繼制定和完善為信息技術大規模應用清除了障礙，也大大提升了公路運輸效率。 
    在電子口岸普及方面，2006年國務院發布了加強電子口岸建設的通知，各地電子口岸建設逐步加快。目前，通過對貨物、船舶、人員在通關申報中的有效整合，全國多數地方的電子口岸實現了大通關核心流程全程上網，基本實現了各執法部門在同一網絡平臺上共同執法。與此同時，海關的電子商務和綜合物流服務平臺逐步開發完成，實現了由政務向商務、物流服務的延伸。 
    據悉，最近浙江省同博科資訊達成協議，在省內4000多家物流企業同時推進信息化管理建設，可謂是政府支持物流企業信息化建設的又一創舉。 
    物流供應鏈一體化成為新目標 
    目前，我國物流信息化在經過一段時期的基礎性研究和建設后，已經進入一個以信息和資源整合為目標的新階段。
在這個階段，信息技術的單點應用將會整合成一個體系，來追求整體效應，從而提高資源利用效率。 
    沈國康指出，"物流供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。通過’操作層’、’決策層’和’供應鏈電子商務層’這一結構清晰的框架，為物流企業提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。一體化的物流供應鏈系統可以使各關聯機構相互協調運作，整合的數據會及時反映企業運行的真實狀況，精確的數據分析結果會給高層決策提供了有力的依據，優化的資源管理和規范的物流業務執行將大大提高銷售物流的效率并降低物流運行的成本。" 
    整合可以分為三個層次，首先是企業內部信息資源的整合。制造企業通過內部信息化整合，實現關鍵業務應用的技術優化。例如蘇寧建立了以財務為中心，將營銷、物流和采購統一起來的信息平臺，大大降低了成本。平臺建成后，蘇寧的庫存周轉率提高了60%，資金占用率下降了40%。 
    其次是供應鏈的整合。2007年市場的競爭壓力迫使國內制造企業、分銷企業和物流企業在供應鏈上、下游加強合作，制造企業、流通企業的整合與優化進一步走向深入，整合的資源開始增多。例如中遠物流建立起了信息數據交換平臺，完成了內部系統與外部系統的集成，實現與客戶精確、及時的信息共享，還充分利用自身信息技術的增值能力為多個行業客戶量身定制了不同的物流信息化解決方案。 
    再就是綜合性的物流信息平臺建設。伴隨著物流產業的快速發展，資源、市場和信息的整合推動了信息平臺的商業化投資和發展。傳統批發市場正在向現代電子交易中心轉變。鋼鐵、煤炭、糧食等大宗商品批發市場紛紛建起了網絡商務平臺。這些平臺融交易、金融、信息、物流等多種服務為一體，在開展網上電子交易的同時，也結合進了現貨交易和物流配送。 
    隨著政府和以博科資訊為代表的管理軟件廠商的共同努力，現代物流已經越來越多地進入了國內市場，相信在政府、軟件供應商、學界和企業自身共同的努力下，我國的物流事業必將迎來新的高峰。