9月20日一大早，桐廬縣合村鄉嶺源村一位村民在家門口坐上中巴車，帶著媳婦和12歲的女兒進城走親戚。如今，對于嶺源村的村民來說，上趟縣城就跟到村里其他人家串門一樣方便。 
        然而在30年前，這是不可想象的。那時桐廬縣農村公路僅12條，通車里程只有157公里，行政村一級大多沒有通公路。那時的嶺源公社三合、岳山、茆源等大隊，離縣城70余公里，這里的老百姓出"山"，要繞上一道道山路，翻越一座座嶺。"木頭爛在山上，毛竹用來燒炭，家里若有個生病傷痛的，非得用上八個人才能抬得出山"，這是當年偏僻山村人們生產、生活的寫照。面對著羊腸小道，老百姓渴望走出大山，祈盼著有一條屬于他們自己的路，通向縣城、通向富裕…… 
        二十世紀八十年代后，為改變農村公路落后現狀，桐廬縣交通部門在加快推進農村公路建設的同時，及時將干線縣鄉公路的拓寬改造擺上了工作日程。在抓好縣道公路改造的同時，積極推出鄉村道路硬化優惠政策，縣道七常線、桐鄭線、徐七線、南大線、分老線等老公路干線，經拓寬改造，逐步向高級或次高級公路路面發展，極大地方便了群眾的生活和生產，促進了當地經濟社會發展。 
        更令人高興的是，"鄉村康莊工程"還打通了農村資源優勢向經濟優勢轉化的通道，給長期閉塞的農村帶來了無限的商機，促進了農業增產、農民增收。鐘山鄉大市村新村自然村的公路剛建成，該村就被臺灣老板看中投資開發了；橫村鎮白云村峰塢自然村修通四級公路后，村里一些頭腦活絡的村民紛紛在山上搞起了種養業。道路瓶頸消除后，農村原生態的旅游資源也受到人們的青睞，鄉村"農家樂"得到了迅猛發展。海拔600多米的莪山畬族鄉新豐民族村戴家山自然村，已成為針織圍巾的半成品加工基地；橫村鎮鳳聯村過去由于道路不通，農民種植的糧食、蔬菜、水果不能及時運出，好品種卻賣不出好價錢，遇上雨雪天氣根本運不出去，甚至白白爛掉。公路修通并硬化后，葡萄種植面積一下由原來的十幾畝發展到980多畝，今年僅葡萄一項收入就超過800萬元，成為我縣高山葡萄基地。 
        如今，一條條承載著希望與幸福的通村公路，如彩練般在旖旎如畫的桐廬大地上延伸，一輛輛滿載著農副產品的大小車輛歡快地穿梭其間，人們記憶中阡陌縱橫、雜草叢生的鄉間小道，已經逐漸成為歷史，取而代之的是煥然一新的寬闊、平整、明亮的通村"致富路"。它在我縣的青山白霧、峰巒塢谷中盤旋，它把老百姓的喜悅寫在了臉上，把幸福寫在了心底……