為防止渣土車在路邊亂倒、偷倒建筑垃圾的現象，今后本市將實行“卸點結算法”，以解決這一問題。只有當渣土的實際運輸總量和建設單位事先申報的渣土產生量相吻合時，運輸方才能拿到報酬。假如渣土車在途中隨意“減肥”，不僅無法獲得應有的報酬，而且將被執法部門處罰。

　　據了解，造成本市渣土偷亂倒現象屢屢發生的眾多原因之中，渣土運輸交易本身存在的漏洞比較關鍵。對于渣土運輸者，只需將渣土從工地運走，便意味著完成任務，至于渣土運往何處，并不會成為事后領取報酬的障礙。

　　針對這一漏洞，有關部門制訂了新的結算方式，今后渣土從哪兒運出，到哪兒卸下，甚至包括渣土的重量有多少，都將有明確的信息記錄。一旦渣土車中途偷亂倒，發生送達渣土重量與輸出渣土重量不一致的結果，執法部門便會介入其中。“建設單位將產生的渣土總量以及處理計劃申報之后，渣土運輸再分批進行，而當渣土運輸完成，前后的數量信息經管理部門核定比較之后，運輸方才能取得相應的報酬。”市廢棄物管理處相關負責人表示，這種“卸點結算法”其實是經濟杠桿，迫使運輸企業不得不保質保量地完成輸送任務。

　　除實行“卸點結算法”外，本市今后還將要求渣土車專線運輸，以及實行“一區一價”的渣土運輸指導價制度。