鐵龍暢通五十載，塞上江南換新顏。解放前，寧夏沒(méi)有一寸鐵路，運(yùn)輸還靠驢隊(duì)、馬幫。今天，寧夏擁有了包蘭、寶中鐵路和正在建設(shè)的太中（銀）鐵路，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了783公里，旅客、貨物發(fā)送量大幅增長(zhǎng)。隨著鐵路的大發(fā)展，寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展也步入了快車(chē)道：1958年，寧夏回族自治區(qū)GDP僅有3億多元，2007年達(dá)到了830億元。今年，寧夏提出了GDP要實(shí)現(xiàn)965億元，力爭(zhēng)突破千億元。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)鐵路的大力支持。
                
        寧夏運(yùn)輸產(chǎn)品多為煤炭和化肥等大宗貨物，對(duì)鐵路依賴(lài)性很強(qiáng)。近年來(lái)，蘭州鐵路局以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了有限運(yùn)力資源的屬地合理調(diào)配，最大限度地滿(mǎn)足了重點(diǎn)物資的運(yùn)力需求；積極組織區(qū)域貨源，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，實(shí)施提噸戰(zhàn)略，優(yōu)化運(yùn)力資源，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸效率，釋放和發(fā)展了運(yùn)輸生產(chǎn)力；緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”制約，堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)涵再生產(chǎn)，積極挖掘運(yùn)輸潛力；充分發(fā)揮天蘭二線(xiàn)、蘭武二線(xiàn)、武嘉電氣化和蘭青二線(xiàn)等新線(xiàn)作用，在包蘭線(xiàn)和寶中線(xiàn)等既有線(xiàn)進(jìn)行提噸試驗(yàn)，增開(kāi)4500噸和5000噸重載列車(chē)；努力擴(kuò)大通道運(yùn)輸能力，增加了各分界口的貨物列車(chē)對(duì)數(shù)；以提高運(yùn)輸組織效率為目標(biāo)，加快推進(jìn)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)和路企直通建設(shè)，大力開(kāi)行直達(dá)列車(chē)；不斷提高調(diào)度指揮水平，加強(qiáng)車(chē)流調(diào)整和裝卸車(chē)組織，加快貨車(chē)和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)。
                
        蘭州局干部職工不斷增強(qiáng)服務(wù)“三農(nóng)”意識(shí)，以保障農(nóng)民利益、確保服務(wù)質(zhì)量為前提，多次深入田間地頭和當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)調(diào)查貨源，了解掌握農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量和供求信息等，加大農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸力度，努力為寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保障。