高速列車直通昆明這一愿望有可能變成現實：根據鐵道部和省政府21日在京簽署的會議紀要，擬規劃建設昆明至貴陽、昆明至重慶兩條鐵路客運專線。按照客運專線的技術標準，時速可高達200—350公里。 
　　最高時速初期可達200公里 
        客運專線是以客運為主的快速鐵路，時速200至350公里/小時，曲線半徑一般在2200米以上。在繁忙干線建設客運專線，實現客貨分線運輸，能夠大幅度提高鐵路運輸速度和能力。目前，最高時速200公里/小時的昆明至廣通復線正在建設，最高時速160公里/小時的沾昆二線已建成通車，最高時速160公里/小時的沾益至六盤水復線正在建設。昆鐵有關人士昨日分析說：如果在現有基礎上建設昆明至貴陽、昆明至重慶兩條鐵路客運專線，只需再建設六盤水至貴陽鐵路復線和貴陽至重慶鐵路復線。由于受云南地形的限制，估計上述兩條客運專線開通初期的最高時速在200公里/小時左右。 
        根據21日簽訂的《鐵道部 云南省人民政府關于加快云南鐵路建設有關問題會議紀要》，作為滬昆客運專線一部分的昆明至貴陽客運專線在云南境內130公里，將在長沙與京廣客運專線銜接，形成云南至長江三角洲地區、環渤海地區的高速鐵路客運網。重慶至昆明客運專線與貴陽至成都客運專線相連，形成昆明連接重慶、成都的高速鐵路客運網。此外，還將規劃建設云桂鐵路（新南昆鐵路）。這條鐵路全長780公里，以客運為主，兼顧貨運，形成云南到珠三角地區的快速通道。目前項目建議書已上報國家有關部門。 
　　2010年建成環滇鐵路 
        鐵道部還與省政府商定加快以下規劃項目的前期工作：河口至蒙自鐵路，廣通至大理鐵路擴能改造，昆陽至玉溪鐵路擴能改造，中老國際鐵路通道玉溪至磨憨鐵路，成昆鐵路廣通至攀枝花復線，麗江至香格里拉等。在優化昆明鐵路樞紐布局、實施擴能改造方面，雙方同意實施讀書鋪至昆明東鐵路增建四線工程、讀書鋪至昆陽鐵路增建第二線并電氣化等工程，爭取今年內開工建設。雙方同意在昆明呈貢新區建設昆明鐵路新客運站，建設昆明東經昆明新客運站至昆陽鐵路，在2010年完成環滇池的鐵路環線。