成昆曼物流大通道 2011年建成，兩地路程將縮短6天，結束中泰兩國交通運輸主要靠船運的歷史

　　用一天多的時間，從成都開車到曼谷將不再是夢想。昨（22）日，記者從成都—昆明—曼谷物流大通道研討會上獲悉，到2011年，從成都開車到曼谷，只需30個小時就可直接到達，結束中泰兩國交通運輸主要靠船運的歷史。據估計，此條國際通道建成后，兩地路程將比現在縮短6天，而兩市雙邊貿易也將實現近50%的增長。

　　喜：2011年30小時到曼谷

　　主題為“四川第一次離東南亞如此之近”的成、昆、曼物流大通道研討會，由泰國駐成都總領事館、四川省政府外事辦公室主辦，邀請了成都24家進出口貿易公司參加。 
 
 
 

　　穿越中國、老撾和泰國3國的昆曼公路，也被稱為R3南北經濟大走廊。它以中國云南省為主，連接了從泰國到中國南部的系列重要經濟城市。

　　昆明-曼谷國際公路全長1807公里，中國境內昆明至磨憨全長688公里，由高速公路和二級以上等級公路組成，除少部分路段外，云南境內段在今年年初已全線建成高速公路。老撾境內的229公里也已全線改造完成，大部分為東盟二級標準。泰國境內的890公里已全部實現高速或高等級化。

　　目前，由于從泰國清孔到老撾會曬之間隔著一條湄公河，通過關卡的車輛和行人必須借助擺渡船才能通行。為此，中泰兩國已同意共同出資建立清孔湄公河大橋，泰方已完成大橋詳細設計，預計在2011年建成通車。在成都到昆明已建成全線高速公路的基礎上，屆時，從成都開車經昆明到曼谷只需30個小時就可到達。

　　利：大通道促進貿易增長

　　君東貿易有限公司的董事長王林東算了一筆賬，以前公司從泰國進口香蕉、山竹、榴蓮等水果，只能從曼谷經海運到廣州，再由廣州經陸路到成都，最少也要6天時間，加上航運、通關等各項費用，一次性的花銷大概在4萬元。“成昆曼公路建成后，4天就可以打來回，成本可以降低50%左右。”

　　與王林東一樣，對于中泰兩國未來的雙邊貿易發展，參會人員都寄予了厚望。不少人認為，隨著運輸、物流、旅游業的加速發展，成昆曼這條連接

　　中國和東南亞的國際物流大通道必將給四川、云南、曼谷的經濟發展帶來新的機遇。據業內人士估計，此條國際通道建成后，成曼兩市的陸路路程將比現在縮短6天，而兩市雙邊貿易也將實現近50%的增長。

　　憂：法律不同必然有分歧

　　盡管如此，不少參會企業還是表達了自己的擔憂。“每個國家有各自的運輸程序和海關程序，在中國檢驗了的產品，到泰國境內可能被強制進行第二次檢疫。”禹王生態公司董事長劉彬伍表示，成昆曼通道途經3個國家，而不同的國家肯定存在法律、法規的差異，例如在泰國的汽車是右駕行駛，而中國和老撾的汽車是左駕行駛，中國貨車司機過境很可能得不到泰國警方的認可。“企業的擔憂不無道理，這也是我們正在考慮的問題。”省現代物流協會秘書長文德華表示，解決這些問題的辦法只能由中國、老撾、泰國3國政府部門加強對話機制，共同解決。