有專家斷言：“企業(yè)強(qiáng)不強(qiáng)，還看2008。”此言不虛！ 
　　面對日益增多的不確定因素，一大批浙江企業(yè)按照“標(biāo)本兼治、保穩(wěn)促調(diào)”的要求，有勇有謀、積極應(yīng)對，努力在挑戰(zhàn)中抓住新一輪發(fā)展的機(jī)遇。本報今起推出“走進(jìn)企業(yè)看轉(zhuǎn)型”專題報道，介紹我省有代表性的骨干企業(yè)圍繞轉(zhuǎn)型升級形成的新思路、采取的新舉措、取得的新成效，深入報道企業(yè)家和員工們迎難而上的精神風(fēng)貌和獨到思考。希望能給大家一些借鑒。
　　面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的新情況、新挑戰(zhàn)，很多中小企業(yè)開始籌劃“過冬”。而在同樣“寒意逼人”的汽車行業(yè)，民營造車企業(yè)——浙江吉利控股集團(tuán)公司卻提出了“冬泳論”。
　　“冬泳論”源于今年8月初吉利內(nèi)部召開的高層形勢分析會上。公司董事長李書福針對流行一時的“過冬論”指出：汽車企業(yè)不能被動“過冬”，而是要憑借實力和膽識去進(jìn)行“冬泳”運動，從中找到大商機(jī)、創(chuàng)造大希望、形成大優(yōu)勢。
　　吉利憑什么進(jìn)行“冬泳”？其自信和勇氣來自何處？近日，記者走進(jìn)吉利集團(tuán)一探究竟。
　　寒冷來臨之前提早儲備
　　高成本擊中了浙江民營企業(yè)的“軟肋”，加上汽車消費疲軟，本來以為，造低價車起家的吉利會深受其困。
　　然而，吉利卻交出了一份出色的“半年報”：今年上半年實現(xiàn)汽車銷售121690臺（實際發(fā)運106946臺），同比增長11.8%，其中吉利金剛、遠(yuǎn)景車型分別同比增長了65.83%、220.99%，超額完成年中目標(biāo)。
　　吉利為何能逆勢成長？李書福回答說：“我們面臨的市場、內(nèi)外部環(huán)境變化和其他企業(yè)一樣，只是準(zhǔn)備得比較早，采取的方法比較對路。”
　　自信的背后是高人一籌的遠(yuǎn)見：早在2007年5月，行業(yè)普遍歡呼市場“春天”到來的時候，吉利就明確提出進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要造“最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，并開始實施營銷鏈、研發(fā)鏈、供應(yīng)鏈的整合與建設(shè)。今年初，吉利又號召全員行動，共同提質(zhì)量、降成本、增效益。
　　集團(tuán)副總裁張愛群告訴記者，目前，臺州臨海、路橋、寧波、上海等幾個生產(chǎn)基地都實施了信息化改造，不僅大大提高了對訂單的響應(yīng)速度，還為實現(xiàn)零庫存奠定了基礎(chǔ)。比如，汽車大燈的供應(yīng)，原來供應(yīng)商要把大燈6個一組包裝好，運到生產(chǎn)基地的倉庫，需要時再由專人進(jìn)行拆箱，送到生產(chǎn)線。現(xiàn)在，流水線上車大燈的數(shù)量一旦少于4個小時的生產(chǎn)量，就會發(fā)出信息，供應(yīng)商按照系統(tǒng)發(fā)出的指令，把相應(yīng)數(shù)量、品種的大燈裝進(jìn)專用的周轉(zhuǎn)貨架上，直接運送到工廠緩存區(qū)，經(jīng)過掃描讀入相關(guān)數(shù)據(jù)，再送到生產(chǎn)線邊。產(chǎn)品包裝、運送等中間環(huán)節(jié)的損耗、人工、庫存都減少了，生產(chǎn)效率大大提高。
　　供應(yīng)鏈整合降低了采購、物流成本，而一項稱為“源動力”工程的活動，正在激發(fā)吉利員工降本增效的熱情。
　　李澤東是浙江吉利汽車有限公司沖壓廠的普通工人，也是工友眼中的“金點子大王”。激光切割機(jī)的機(jī)頭與割嘴的連接部分是一個防撞環(huán)，需要向日本廠家購買。由于它的購買成本為每個3850元，又是易損件，公司每年開銷不菲。
　　（下轉(zhuǎn)第二版）
　　（緊接第一版） 李澤東發(fā)現(xiàn)這一產(chǎn)品構(gòu)造并不復(fù)雜，于是自己動手，使用純鋁材料自制防撞環(huán)，制作成本每個僅24元，而且使用效果絲毫不差，僅此一項，一年就降低成本4.5萬元。
　　此外，李澤東還提出“NTC數(shù)控激光切割機(jī)用普通氧代替高純氧”的改進(jìn)建議，自己動手制作了三維可調(diào)式多用夾具，三個“金點子”每年為企業(yè)節(jié)約成本90多萬元。
　　今年上半年，“源動力”工程實施后，像李澤東這樣的員工越來越多，僅寧波公司就收到員工提案8378份，直接為公司創(chuàng)造效益2365萬元。
　　小到生產(chǎn)工藝，大到研發(fā)流程，甚至到辦公室空調(diào)的溫度，吉利從一點一滴中節(jié)約成本、降低能耗。更令人稱奇的是，財務(wù)管理也能降成本。集團(tuán)財務(wù)總監(jiān)尹大慶告訴記者，吉利總是能從資金供應(yīng)者那里以較低的利率籌措所需資金，而這得益于精密嚴(yán)格的管理制度、透明的財務(wù)報表，以及長期建立的良好信用等級。同時，財務(wù)提出的質(zhì)量成本方案和技術(shù)成本方案也得以采納和實施，3年來已降低成本6%以上。
　　吉利有一條“清規(guī)戒律”，那就是只專注于制造，堅決不用經(jīng)營性資金去搞與汽車制造無關(guān)的投資。短期流動資金用于采購、銷售周轉(zhuǎn)、生產(chǎn)過程；長期資金用于技術(shù)研發(fā)和新車型開發(fā)；并且利用銀行授信、可快速變現(xiàn)的金融產(chǎn)品建立彈性“現(xiàn)金池”，以備不時之需。財務(wù)安排的科學(xué)得當(dāng)，讓吉利在宏觀調(diào)控的背景下，資金運用仍能收放自如。
　　為下一個“春天”積聚力量
　　今年4月，北京車展上，吉利首創(chuàng)的“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”——BMBS技術(shù)在公眾面前高調(diào)亮相。
　　6月份，54臺可實現(xiàn)汽油和天然氣兩種燃料任意切換的吉利雙燃料車，駛下寧波基地的生產(chǎn)線。這種雙燃料車可綜合降低廢氣污染物排放量75％左右，使用天然氣時比使用汽油節(jié)約費用35%至50%，每百公里可節(jié)省15元左右。
　　7月10日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2008年第二季度汽車碰撞測試結(jié)果，從市場上隨機(jī)購買的吉利遠(yuǎn)景在該測試中獲得四星安全評定，成為我國首款獲得四星碰撞等級的自主品牌轎車。
　　“今年之所以能取得一系列成果，是因為我們在一年之前甚至幾年之前就做好了準(zhǔn)備，”吉利集團(tuán)副總裁趙福全說，“而現(xiàn)在，我們也絲毫沒有減慢研發(fā)的步伐，這是在為下一個春天積聚力量。”
　　近兩年，吉利一直致力于研發(fā)資源的整合，打造通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的研發(fā)平臺，去年又投資3.5億元添置實驗設(shè)備及軟件，這些努力逐漸顯現(xiàn)出效果。
　　吉利未來將打造5個技術(shù)平臺、15個產(chǎn)品平臺，在此基礎(chǔ)上共可衍生出40余款車型。產(chǎn)品與產(chǎn)品之間，下一代與上一代產(chǎn)品之間將保持較高的通用化程度，如此一來，不僅僅研發(fā)費用節(jié)省了，而且新車開發(fā)速度也能大大提高。正是通過平臺化建設(shè)，吉利可以保證從現(xiàn)在起，平均每個季度都能推出一款新車。
　　“下一步，我們還將致力于零部件的通用化和少件化。”趙福全舉了一個例子，原來吉利的車內(nèi)鎖，每一款車型上的配備都不同，這樣從開發(fā)設(shè)計，到模具制造，再到測試，不僅耗費精力和時間，而且還容易出質(zhì)量問題。今后，開發(fā)一款車內(nèi)鎖可以同時用于10個車型，采購成本和出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率都能大大降低。
　　“不要認(rèn)為經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，就死定了，可以趁機(jī)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功。”李書福認(rèn)為，汽車行業(yè)還有可能遭受更嚴(yán)厲的“暴風(fēng)雪”的襲擊，但正是在“蕭瑟”的情況下，企業(yè)可以更專注于技術(shù)的提升，服務(wù)質(zhì)量的改善。
　　今年，吉利在銷售系統(tǒng)中推廣了ERP/SAP，該系統(tǒng)一端與生產(chǎn)ERP相融合，生產(chǎn)與銷售的信息隨時進(jìn)行交流，完全按訂單組織生產(chǎn)；另一端與售后服務(wù)軟件系統(tǒng)相聯(lián)，顧客的維修信息在開出維修單的同時，便立即生成了相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行實時傳遞和聯(lián)系。
　　通過這一系統(tǒng)的應(yīng)用，吉利的供應(yīng)商能隨時了解市場上的質(zhì)量信息，以往一個質(zhì)量問題要等索賠舊件返回才能分析；現(xiàn)在是索賠發(fā)生的時候，供應(yīng)商立即就能分析并采取措施，有效降低了質(zhì)量成本，大大提升了用戶滿意度。最近權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.POWER公布的2008年度滿意度調(diào)查結(jié)果，吉利汽車的銷售滿意度和售后滿意度得分同比增加近30分，排名分別前進(jìn)2名和4名。
　　“我們對未來充滿信心。”在吉利采訪，無論是從高層管理人員，還是從普通員工身上，記者都感受到了蓬勃向上的干勁：也許吉利汽車還不夠完美，但是吉利人目標(biāo)一致、方法對頭的努力卻能讓她更完美。
　　正如一位企業(yè)高層所說，如果環(huán)境持續(xù)惡劣，吉利也能安然度過；而一旦環(huán)境好轉(zhuǎn)，那么吉利的優(yōu)勢就會顯現(xiàn)，將迎來又一輪爆發(fā)。這也是李書福“冬泳論”的最好注解。