12年12條軌道貫穿島城 未來立體交通框架浮現(xiàn)
2008-9-20 10:25:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
昨日記者從市規(guī)劃局獲悉,《青島市城市綜合交通規(guī)劃(2008-2020)》日前已編制完成,規(guī)劃涵蓋了遠期交通規(guī)模預測、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、對外交通系統(tǒng)規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃、物流貨運系統(tǒng)規(guī)劃、停放車系統(tǒng)規(guī)劃等城市交通的各個方面,為我們清晰地描繪出未來青島的立體交通框架,將構(gòu)建以港口為中心,海陸空一體化的對外交通體系,實現(xiàn)市域內(nèi)一小時、與半島都市群主要城市之間兩小時、 與省內(nèi)主要城市之間三小時的通行目標。
在市委、市政府的“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略思想提出后,對城市交通提出了更高的要求,未來青島“依托主城、擁灣發(fā)展、組團布局、軸向輻射”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略和“一主三輔”多組團的現(xiàn)代化城市框架需要一個全新的、更加科學、目標高遠的城市綜合交通規(guī)劃體系作為支撐。為此,市規(guī)劃局迅速展開了青島市城市綜合交通規(guī)劃的修編工作,日前該規(guī)劃已通過專家評審會評審,開始全面征求社會各界的意見和建議。市民可將反饋的意見和建議,郵寄信件至青島市香港西路55號青島市規(guī)劃局辦公室(郵編266071),或者發(fā)送電子郵件:qdsghjbgs@qingdao.gov.cn,市規(guī)劃局將對有關反饋意見進行整理研究。
市區(qū)規(guī)劃8條軌道線路
規(guī)劃確定,客運系統(tǒng)規(guī)劃構(gòu)筑城市軌道系統(tǒng)、完善地面公交系統(tǒng)、充分發(fā)揮出租車的補充作用,整合客運系統(tǒng)發(fā)展。實現(xiàn)公共交通“易達性、低價性、舒適性”。預測2020年公交(含軌道交通)承擔的日出行總量約為600萬人次。遠期軌道交通建設規(guī)劃初步形成覆蓋主城核心區(qū)域、與對外交通樞紐有機銜接、爭取連通東西兩岸的軌道交通主骨架,適宜規(guī)模為80-100公里。
遠景市區(qū)軌道交通線網(wǎng)由8條線路(M1-M8線)組成,線網(wǎng)總長227公里。
M1線:中山路-城陽。線路自中山路起經(jīng)臺東、鐵路青島北站、流亭機場,到達城陽。
M2線:太行山路-李滄東部。線路經(jīng)黃島區(qū)政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村,到達李滄東部。
M3線:青島火車站-鐵路青島北站。自青島火車站起向東,經(jīng)第一海水浴場、市政府、李村,到達鐵路青島北站。
M4線:泰山路-沙子口。自泰山路起,經(jīng)過海泊橋、沿遼陽路向東經(jīng)汽車東站、到達沙子口。
M5線:大麥島-湖島。自大麥島起,經(jīng)辛家莊,沿江西路、山東路,到達終點湖島。
M6線:井岡山路-王臺。是一條貫穿黃島區(qū)的L型線路。自太行山路站起沿著團結(jié)路向北,經(jīng)辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮(zhèn)站。
M7線:黃島輪渡-柳花泊。是一條橫貫黃島區(qū)的東西向線路,自黃島碼頭站起沿黃河路經(jīng)辛安到柳花泊。
M8線:鐵路青島北站-即墨南泉。是一條縱貫紅島區(qū)南北、連接青島城區(qū)的線路。自青島北站起,向西過海經(jīng)過紅島、上馬街辦、棘洪灘,到即墨南泉。
此外,在近期建設重點中指出,加快軌道交通建設規(guī)劃和一期工程的前期論證和報批工作,盡快啟動建設軌道交通一期工程,力爭利用五年左右的時間建成一條軌道交通運營線路。一期工程應選擇對緩解老城區(qū)道路交通壓力和縮短南北出行時間收效明顯、客流需求量大的線路,適建規(guī)模為20-40公里。當運營線路采用不同線的組合方式時,應充分考慮與后期建設線網(wǎng)的運營銜接。
相關連接
市域軌道線網(wǎng)由4條市域線(L1-L4線)組成,線網(wǎng)總長287.9公里。L1線:萊西-汽車東站。自萊西市經(jīng)過華山鎮(zhèn)、即墨市,到汽車東站。L2線:王臺鎮(zhèn)-城陽。自王臺鎮(zhèn)起向北,經(jīng)膠州市、城陽上馬、流亭機場、長途汽車北站,后與L1線接軌。L3線:平度-鰲山衛(wèi)。自平度經(jīng)張戈莊鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、蘭村鎮(zhèn)、南泉鎮(zhèn)至城陽,再經(jīng)惜福鎮(zhèn)到鰲山衛(wèi)。L4線:膠南-長江路。自膠南大珠山鎮(zhèn)起,經(jīng)膠南市到黃島接M2線。