9月17日上午，副省長姜斯憲在海南省四屆人大五次會議上做關于海南省公共交通建設與管理情況的報告時透露，海南省政府決定從2009年起，省財政每年從預算中安排至少2億元支持公路建設，對歷年公路建設貸款貼息，以后根據財力增長情況加大投入。 
海南省將建設連接東西橫向高速公路
        據介紹，海南省中部地區公路落后于沿海地區，西部地區落后于東部地區，農村公路落后于國省干線公路。為了扶持中部地區發展，海南省“十一五”公路交通發展規劃中，安排了海口至屯昌高速公路，從更長遠看，海南省將建設連接東西橫向的萬寧至洋浦高速公路、三亞至五指山高速公路等工程項目。 
掛靠經營突出導致產業升級困難 
        姜斯憲指出，海南省道路運輸市場掛靠經營現象突出，行業存在一些不穩定因素，特別是旅游客運企業，有的公司掛靠車輛超過98%，掛靠經營引發的產權不清、管理錯位、安全失管等問題，直接導致了“運管部門管理難到位，公司難管住車主”的兩難局面。這種掛靠經營模式，嚴重制約了客運行業的和諧發展，導致產業升級困難。 
天涯海角非法營運游艇達四五百艘 
        據透露，海南省目前的水上旅游市場存在著一些無船名船號、無船舶證書、無船籍港的“三無船舶”私自攬客經營的現象，尤其是三亞天涯海角旅游景區，據不完全統計，該地區非法營運的游艇達四五百艘。